德國車德國女人圖片

Ⅰ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對寶奔實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的首選。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。

最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

Ⅱ 什麼樣的德系車適合女性駕駛

寶馬的三系和五系都特別適合女性開，有錢的家庭對車子不用太過於豪華，並且家裡一般有幾輛車。車型很小巧，外觀很漂亮，內飾豪華。女性的技術普遍不夠好，開著車買買菜，接送小孩就不錯了。

Ⅲ 日本人怎麼看待德國車

經常我們會聽說，德國的重工，日本的精工，從這裡面就能夠知道，無論是日本還是德國，它們在工業上面都是非常之優秀。在全球汽車市場裡面，德系佔有率應該是排名第一，日系則是排名第二，德國汽車主要以大眾為主，日本汽車則主要以豐田為主，其中要論全球銷售范圍，那麼日系車比德系車還是要廣泛一些，只是在銷量上面，德系依靠中國市場，然後超過了日系。那麼就會有人在問，日本人是怎麼去看待德系車？其實也是比較正常的看待，承認德國汽車的優勢，同時也不會否定日本車。

在日本汽車市場里，小型車和油電混合車是最受消費者們歡迎，因為駕駛出行成本更低，保養費用也是如此，而有錢人還是偏向於德系豪華品牌，從這就能反饋出，德國車在日本還是有比較大的影響力，所以日本人對於豪華德國車型，那麼還是很認可。但是在德系汽車市場裡面，德國人卻不認同日系車，這是因為日系車主要是小型車為主，代表比較多，所以不符合德國人的習慣，這點就讓日系車在德國不佔優勢，但是從全球范圍來看，除了中國很重視德系車，除歐洲外的其他國家，它們則更加重視於日系車，因為相對比出行經濟成本，日系車是更占優勢，這也驗證前面一句話，德國重工、日本精工。

Ⅳ 德系車在國內這么受歡迎，那德國人會開國產車嗎

當時的感受是賓士寶馬滿大街跑，基本都是實用車型，且男人開的多，女人主要開大眾兩廂車，別的品牌車型不多，更不要說外國車了，所以我感覺這是個偽命題，說的有偏差。但是也不能說德國人就特別喜歡美系車和印度出品的車，告訴你！德國人買的最多的還是德系車！比如高爾夫是德國的銷量第一！幾乎每年每月都這樣。大眾的途觀和polo在德國的銷量也很好。

德國的本土車還是有很多人開的，而且歐洲人對車的理念與我們東方人的想法也是有不同的區別的。其實站在德國人的角度來說，自己國家的車輛已經銷售至全國各地，全世界都認可自己的國產車，作為德國人，自然而然也是會首先選購的。而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

Ⅳ 歷史上車

歷史上最早的香車美女

她成就了丈夫卡爾·賓士的事業， 同時也放飛了人類的生活。生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡，在如今「香車美女」的隊伍里，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。
一幅圖片，在汽車歷史的書藏中。圖片上的女人駕駛著世界上第一輛汽車，正靜靜地望著這個不是她的時代，望著每天駕駛香車的美女們，望著她們車窗上琳琅滿目的小飾物。圖片上的女子，她的名字叫貝爾塔。
這是一雙獨特的、盛裝著無盡思索的大眼睛。它堅毅、執著，又有一份德國女人的倔強。當我望著這樣一雙眼睛，就有一種敬佩浮上心頭，我覺得她就在我的面前，就在那街頭流動著的五彩繽紛的汽車里。
百年前的德國，有一個城市曼海姆，因為有個叫貝爾塔的人，把她的丈夫卡爾·賓士研製的三輪汽車，首次勇敢地從試驗室開上馬路，這個默默無聞的地方從此變得熱鬧起來。可是，我不知道，人們是否回味過，這個世界上第一位女司機，她得到過什麼？期望過什麼？這個給故里帶來聲名和光榮的女人，站在歲月之河的上游，靜默地看著這個熱鬧的時代。她有一雙大眼睛，而那雙眼睛，盛滿了不屈不撓的精神。
我常常在這張圖片上尋覓她試駕世界上第一輛汽車時的情景，常常是夜深人靜的時候，在汽車發展的歷史長河裡遨遊，心就不再平靜。
貝爾塔的丈夫卡爾·賓士多次對發明的汽車進行改進可還是有拋錨的毛病。為了不在大庭廣眾中出醜，他不願在公開場合駕駛它上街。如果永遠不能拋頭露面，丈夫發明的汽車就會永遠擱淺在試驗室里。貝爾塔對兩個孩子說：「如果你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街，那麼我來開。」
這天清晨，丈夫還在夢鄉中，貝爾塔便喚醒了兩個孩子，把汽車推出試驗室，然後發動馬達。她要把它從曼海姆城開到100多公里之外的她的娘家普福爾茨海姆。汽車離開曼海姆城不久，東方就漸漸亮了，馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲都從窗口伸出頭看熱鬧，有些人還走近正在慢慢行駛的汽車，但是一聞到汽油那刺鼻的氣味就又紛紛散去。貝爾塔開著它走了好久才走了十幾公里。忽然，汽車停住了貝爾塔忙叫大兒子檢查，發現油箱里沒有燃料了，母子三人幾乎是一籌莫展，只好推著汽車走了一段路。那時路邊沒有加油站，也沒有大桶的汽油賣，只有葯房一小瓶一小瓶的汽油零售。她們費了很大的力氣才把汽車推到一條街上，買了幾十瓶汽油，倒滿油箱。大兒子使出渾身的力氣才把車子發動起來。
可是剛走了一會兒，剎車不靈了。原來是皮革做的制動器磨損了。貝爾塔不得不再次停下來，到處找皮匠。臨近中午才在公路附近的一個小村子裡找到，把制動器修好。
一路上，貝爾塔帶著兩個孩子駕駛著這世界上第一輛汽車走走停停，終於把汽車開到了目的地。這時已經是傍晚時分，她的娘家人以及成千上萬的人對貝爾塔的勇敢行動驚嘆不已！興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報：「汽車經受了考驗請速申請參加慕尼黑博覽會。」丈夫接到電報時兩手發抖，幾乎不敢相信這是真的。從此，世界上第一輛汽車終於被世人認可。
這樣一段電影蒙太奇在我的大腦中多次映現，每每觀看，竟總有淚珠在眼圈裡滾動。人們常說，女人是一所學校。試驗室里的發明經過貝爾塔的實踐，變成了觸手可摸、實實在在的東西。如果說貝爾塔的丈夫為世人備了一泓清澈的泉水，給人以欣喜；那麼，貝爾塔便釀了一壇芬芳撩人的酒，給人以驚嘆。從這壇酒里，我讀出了她的目光。
她的目光是獨特的，沒有外露的鋒芒，沒有志得意滿的驕橫，那是真正的倔強。還有那麼一縷柔弱，倔強柔弱後面，是對丈夫的溫情，對科學的溫情，甚至對人類的溫情。
這個貝爾塔，在德國走完了人生，她把自己的名字掩在丈夫卡爾·賓士的後面。我又想起那句老話：成功男人的背後總會有女人的身影。
她成就了丈夫的事業，同時也放飛了人類的生活。生命的過程不能重復，時間的流水沖掉了往昔的痕跡。如今，街上隨處可見女人開車，在或白色，或紅色，或藍色的「香車」隊伍里，我感應著貝爾塔，我真切地覺得，她就在我的身旁。
我不知道貝爾塔的圖片出自何人之手，由於年代久遠，許是仿製。但我知道，這已經不重要了，貝爾塔於我，不是一幅圖片，她是人生原野上的一朵花兒，一位從前歲月里倔強與溫情同在的女人。她住在我綿長的記憶里。
人物檔案
貝爾塔：世界上第一個試車者
貝爾塔，是世界上汽車發明者之一卡爾·賓士的妻子。卡爾·賓士發明的汽車獲得專利後，由於經常拋錨，不敢在公開場合駕駛它上街。在卡爾·賓士事業遭受挫折與困境時，總是全力支持他的妻子貝爾塔再一次用行動給了丈夫信心。這位勇敢的女性試行了100多公里，成為世界上第一個試車者和女駕駛員。從此，卡爾·賓士的事業蓬勃發展，擁有了德國最大的汽車製造廠生產名揚四海的賓士牌汽車。據說，後來他還送給中國的慈禧太後一輛汽車。如今，賓士汽車行銷全世界，每年銷售總額達數百億馬克。但創業之初，如果沒有賢內助貝爾塔的全力支持卡爾·賓士就不可能有後來那樣輝煌的偉大成就

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Ⅵ 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合

Ⅶ 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人都買什麼車也值得我們學習～

在中國，論最具影響力和競爭力的車型，德系車一般是最有發言權的那位。說到日系車，大家會代入「經濟耐用」標簽；說到美系車，大家會想到「大排量、速度與激情」；可說到德系車，國人總是會覺得：高級！

寫在最後：

眾所周知，德國汽車工業世界一流。通過銷量榜也可以看出，嚴謹的德國人對於「本土造」還是相當認可的。畢竟是汽車強國，德國自家的汽車技術水平以及製造標准和品質都是位於世界前列的，德國人民對自家產品肯定更有信心的。

此外，德國人的購車思維還是很務實的。他們不會為了「有面子」、「豪華」等品牌附加值買單，也不會盲目跟風，例如和國人一樣一味追求後排空間和SUV車型，他們如果想買一輛高級別的車，肯定是沖著產品力去買的。

中國的汽車工業起步較晚，與德國相比暫時還不能放在同一個層次上。但不可否認，近幾年我們的自主品牌車型進步都是有目共睹的，那麼作為中國消費者，你是否願意在中國購車上也給自家產品多一些信心，去選擇國產車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 都有那些是德國車,那些適合女士開

大眾polo、大眾新甲克蟲、寶馬mini、賓士旗下的smart、奧迪TT。

Ⅸ 德國女孩Chloe這個顏值是真實存在的嗎

對於美的事物，不管是男人還是女人都會下意識的去追求和欣賞。而對於美麗的人也不例外，如果一個人的顏值很高，長相美麗漂亮，那麼我們也會去欣賞和贊美的。但是因為現在相機的強大，美顏濾鏡一開，再加上P圖，在沒有見過真人的情況下，根本不會知道一個人的真實長相到底是什麼樣子的。

並且因為美顏濾鏡和P圖的原因，本來一個人可能五官沒有那麼好看，但是經過精修之後五官就會變得精緻的不像凡人，當然了，也不排除有那種五官是真實長的特別好看，即便是素顏也美顏盛世恍若天人的那種。

所以，楊穎這樣的顏值都存在了，Chloe的顏值也是真實存在的，就是不知道到底是天然的，還是人工的了。

Ⅹ 適合女性開的德系車10萬左右有哪些

適合女生開的車很多，不過看到限制條件需要選幾款經濟、實用的家庭用車。那就要考慮操作簡單、油耗低適合在城市開的低排量轎車或者SUV。

首先價格受限，像一直比較受女性偏愛的奧迪TT、mini等中高端車型排除，考慮的家庭使用，那就要考慮排量和車的空間，女生開的又要考慮操作的簡便性。綜上所述的種種條件，結合現在市場上的車型，給我們美麗的女性推薦幾款適合家用的自動擋車型：

本田飛度

大眾Polo

致炫

北京現代瑞納