女人開奧迪a8真實圖片

① 開奧迪A8的都是什麼人奧迪a8屬於什麼檔次人開

雖然如今人們生活條件已經得到了大幅提升，但是買得起豪車的人依舊不算多，所以很多人在路上看到豪車的時候都忍不住看多兩眼，有很多人還會好奇究竟這些豪車的車主都是什麼人，最近就有網友對奧迪A8很感興趣，那麼究竟開奧迪A8的都是什麼人？

首先從車輛售價來看，奧迪A8的廠商指導價為85.88-197.18萬元，就算是最低配版本的車型落地價也差不多100萬了，花得起這筆錢或者說捨得花這筆錢買車的人往往都是非富即貴的，一般來說買百萬級豪車的人家產沒有上億也至少有幾千萬了。
另外從奧迪A8這款車上看，奧迪A8的外觀造型極具商務氣息，整車給人的外在感受就是大氣而神秘，因為造型比較成熟，所以從奧迪A8上下來的人往往都是四五十歲的中年男性，這些人有的可能是職場精英人士，有的也可能是官場上有權有勢的人物。

看到這里，相信大家對於奧迪a8屬於什麼檔次人開已經有所了解了，但其實凡事都沒有絕對，開奧迪A8的可能什麼人都有，有的人可能年紀輕輕但心態早熟，所以二三十歲就開上了奧迪A8；有的人可能就是個司機，開奧迪A8是為了去接老闆的；還有的人可能就是個富二代，家裡人不給錢買跑車就只好先委屈著開奧迪A8了。
所以開奧迪A8究竟是什麼人誰也說不準，其實我們並不需要太過糾結豪車車主是什麼人，土豪和普通人最大的區別就是比較有錢罷了，只要我們堅持在正確的道路上努力奮斗，總有一天也能成為別人眼中的有錢人，開奧迪A8也只不過是時間問題。

② 奧迪A8新能源這款車，適合年輕人開嗎

先看看奧迪A8L插頭混淆的樣子。奧迪A8L插頭混動前臉非常冷，有運動感。再加上年輕個性的前燈，視覺效果非常震撼。該車配有LED每周行駛燈、高度調節、大燈清潔、大燈自動開關、自動透視、自動旋轉等。設計風格清秀，用大型厚壁輪胎運動。尾巴和前臉遠遠響應，尾燈看起來非常尖銳，加上獨特形狀的排氣管能感受到整潔。

因為寶馬7系寶馬是重視可操作性的汽車品牌，所以實際上買寶馬7系不自己開，讓司機開自己的寶馬7系的人也很多，因為向上開的寶馬750，M760幾乎都是自己開的。因為750和M760都有個人定製版。M760搭載了勞斯萊斯等6.6噸、610馬力的V12發動機。可以說是西裝暴徒，寶馬主要體現了開車的感覺。我個人認為開寶馬7系很有錢。有句諺語說，開寶馬的都是有錢人，開賓士的都是司機。那麼賓士S級也與寶馬正好相反。實際上駕駛賓士S級入門版的錢會更多。

③ 奧迪a8屬於什麼檔次人開

奧迪a8屬於職場精英；非富即貴；四五十歲的中年男性人開。

首先從車輛售價來看，奧迪A8的廠商指導價為85.88-197.18萬元，就算是最低配版本的車型落地價也差不多100萬了，花得起這筆錢或者說捨得花這筆錢買車的人往往都是非富即貴的，一般來說買百萬級豪車的人家產沒有上億也至少有幾千萬了；另外從奧迪A8這款車上看，奧迪A8的外觀造型極具商務氣息，整車給人的外在感受就是大氣而神秘，因為造型比較成熟，所以從奧迪A8上下來的人往往都是四五十歲的中年男性，這些人有的可能是職場精英人士，有的也可能是官場上有權有勢的人物。

奧迪A8是什麼車型？

A8是進口奧迪A8級別是大型車，奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現；奧迪A8基於MLBEvo平台打造，外觀方面採用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，平直的線條令新一代車型整體風格更加年輕，格柵內採用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發動機蓋隆起的線條也強調了新一代車型的肌肉感。

④ 女生開奧迪還是賓士好

女生開奧迪好。

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的頭選。尤其是奧迪A3有著一副與A4、A6相似的前臉，精緻的六邊形「大嘴」進氣格柵、犀利的大燈設計檔次感十足。

精幹而充滿時尚感的車身比例突顯了整車的運動氣質，很對年輕消費者的胃口。作為一汽大眾奧迪售價最低的產品，A3在外觀設計方面絕對配得上豪華品牌的身份，而其更加年輕時尚的外形一改奧迪品牌給人的一貫印象，贏得了眾多80後、90後年輕群體的青睞。

奧迪標志的含義

奧迪公司成立之初，是由小奇跡DKW、奧迪Audi、霍希Horch、漫遊者wanderer四家公司聯合組建而成。因此，奧迪標志採用四個圓圈的圖案相連，寓意奧迪是四個公司的聯合組成，代表兄弟四人手挽著手，團結一致，互利協作，奮力向上的拼搏精神。

奧迪目前是大眾集團旗下的豪華汽車品牌，1909年6月16日由奧古斯特霍希創立，總部位於德國。1932年，四家汽車公司合並為汽車聯盟股份公司(autounionag)，商品標志為四個連接的圓環，世界上也就首次出現了四環標志。

⑤ 女朋友開奧迪A8怎麼樣

你好！
不怎麼適合
因為A8太大了
雖然方向盤很輕盈但是畢竟是女孩子
那麼大的車子女孩駕馭不了
還是A5吧

⑥ 奧迪R8適合女生開嗎

不適合！R8用的是蘭博基尼的底盤和發動機 雖然轉向 四驅系統不一樣而且還加了雙離合 但是中置發動機和超低的離地間隙 導致這車要特別小心 V10的動力也過於強大再加上蘭博基尼標志性的突兀感實際開起來還是很嚇人的！適合女生開的是瑪莎的GT 日產的GTR 法拉利的加利福尼亞 保時捷的卡雷拉

⑦ 為什麼開a8的人那麼少

1、配置

一方面就是因為這個歷史的問題。百萬級別甚至千萬級別的豪華車就像一壇美酒，時間越長就越經典越有內涵；可能你會覺得歷史這種東西對車輛的價值沒什麼用，在十幾萬、幾十萬的車上確實如此，但當價格上到了百萬級別之後，不同品牌車型之間配置方面已經很難拉開距離了。

2、價格

因為奧迪a8的價格比較昂貴，並且後期的維修保養費用也比較高，所以只有少數經濟實力很強的消費者才會購買這類車。以奧迪A8指導價83.88-114.88萬的水平，要開得起它一般資產都要有個幾千萬才行，畢竟這樣的車不僅售價高而且後期保養的費用也很高。

奧迪A8：

是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型。

裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L W12 FSI發動機的兩款車型。

⑧ 玫瑰之戰袁泉開的奧迪是什麼車

玫瑰之戰袁泉開的奧迪A8。《玫瑰之戰》中，袁泉扮演的顧念住著500平花園別墅，這個可以理解，畢竟她老公還沒進去之前，家裡還是有錢的，瘦死的駱駝比馬大。不過等後面她重回職場之後。黃曉明飾演的袁泉，專業技能也過硬，是業界的王牌律師，盛和律師事務處所在位置也是地處北京的市中心，辦公環境優越，租金自然也是不菲的。

玫瑰之戰劇情介紹

玫瑰之戰講述了袁泉飾演的家庭主婦顧念，因為丈夫陷入重大案件，且暴露了婚內不忠的事實，從而選擇了離婚。隨即，在黃曉明飾演的老同學豐盛的幫助下，重歸職場，再度開啟自己律師生涯的故事。

光聽簡介就能GET到，袁泉的戲份在這部劇里有多吃重。事實也是如此，尤其開篇女主人公遭遇變故，重新回到律所的部分，大篇幅的內容，甚至讓人誤以為這是袁泉的大女主戲。

⑨ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對寶奔實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的首選。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。

最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。