中國航空小姐美女

A. 空姐為什麼一定要漂亮

只要坐過飛機的人，一定會有一種感覺，那就是空姐非常漂亮，和女明星相比，在容貌、氣質上，差別不是太大。如果在國外的航空公司里，那裡的空中小姐，在容貌上就要差多了。那麼，為什麼航空公司的空姐，一定要選年輕漂亮的？

首先，中國的航空飛機屬於高消費，一般只有公款和有錢人才會去坐飛機，普通人基本上很難做飛機的。既然是高消費，就要體現高消費的檔次。從哪裡做起呢？自然就要從空姐做起了。因為乘客上飛機，第一個見到的就是空姐，空姐漂亮，乘客只就會心情好了，就會覺得自己的錢花得值得了。

而這對於航空公司來說，也是這樣考量的，在中國的航空公司看來，抓服務質量，那需要好幾年的時間，而且還不一定有效果。因為無論怎麼做，遇到挑剔的顧客，總會找到不滿意的地方。而要有了漂亮的空姐在顧客面前，那消費的檔次一下就提高了，即便有什麼做得不夠的地方，看在漂亮空姐的面子上，也就可以抵消了。

正是因為這樣，中國航空公司在招聘空姐時，首先注重的就是相貌，同時，中國的航空公司捨得為空姐開出高工資，既然有了好的待遇，自然就會有高的要求。

其中，顏值高，是最容易看到的，也是很容易比較的，所以，面試官在面試應聘空姐的女孩時，首先就會把顏值不夠的女孩刷掉，然後再來談其他，而空姐的高待遇，也會吸引各種容貌才藝俱佳的女孩來應聘，這就導致空姐裡面沒人扎堆的現象出現了。

相比國外在招收空姐時，更看重專業技能。因為在天上旅行，畢竟是一件比較危險的事，不會因為長得好看，危險就會遠離。因此，國外的航空公司需要空姐具有一定的專業技能，能隨時處置出現的突發事件，會安撫乘客等。而中國的空姐強調相貌第一，才藝第二，和選美沒有什麼區別，能做的工作就是基本的服務工作，完全沒有體現出空姐的職業技能。

也正是因為存在著出發點的異同，所以，國外的空姐相貌普通，年齡也比較大，和中國的空姐在容貌和氣質上無法進行比較。

B. 中國第一位空中小姐出現於多少年

1935年
資料來源:
2010年11月上旬的一天，一個越洋電話打進了位於上海匯川路88弄的一幢居民樓內。

電話那端，傳來一個蒼涼但是清晰的聲音：

「小秦呀，你問的那個問題，我回憶了一下，是這樣的——」

電話這端，被稱為小秦的是一位87歲的老人，他操著上海話連忙回答：

「老陳呀，請等一等，阿拉拿支筆記一下。」

來電話的，是定居在美國舊金山原中航的飛行員陳文寬。他1932年進中航開始飛行，今年已經96歲高齡。接電話的，也是原中航的飛行員，後參加1949年11月9日「兩航」起義北飛行動的機長秦永堂。秦永堂比陳文寬小9歲，晚進中航11年，因此，陳文寬完全有資格喊秦永堂為「小秦」。

幾天前，秦永堂將電話打到舊金山，問了陳文寬這么幾個問題：中國的第一個空姐是誰?誕生在哪一年?屬於哪一家航空公司?大體上有多少人?陳文寬答應好好回憶一下。

陳文寬告訴秦永堂：中航，他記憶中是1935年開始有的空中侍應生，是男的擔任。在只有14個客座的DC-2飛機上，每架飛機配備1名男侍應生。大概半年之後，空中侍應生就改為女的擔任了，空姐也就出現了。

陳文寬還告訴秦永堂：中航有一名空姐叫李月娓，現定居在美國波特蘭，今年91歲了。她1943年至1945年在重慶至印度加爾各答的航班上做空姐，1946年以後停飛。她是中航的第十一位空姐。

據1948年進入中航當空姐，後來參加「兩航」起義回大陸，現在美國定居的張維霞2010年7月回憶，中航最早的空姐是E.Lan，Betty Ho，R.Chuk，Alice Dung。那時由於美國人在中航占據統治地位，機長全部是美國人，因此，中國人說英語，取英文名字是常態慣例，而中文名字反倒被忽略了。至於時間，張維霞並沒有說清楚。

「空中小姐」這一稱謂，是抗戰勝利後中航招收的第一批空中服務員培訓期間，有一家上海著名大報的記者進行了采訪並為她們在停機坪上一架改裝為客機的C-46型飛機機艙內照了相，見報時這位記者為Air Hostess 首創了一個中文名稱「空中小姐」。從此，這一稱謂不脛而走。

C. 國內哪個航空公司乘務員顏值最高

我覺得北京航空公司的乘務員顏值更高一些，因為工作原因，所以經常乘坐這個班次的飛機，做飛機其實是一件疲勞的事情，可看到了高顏值的空姐，立刻讓人精神抖擻，他們不僅人長得漂亮，而且身材好，最需要的還是她們的專業服務，會讓乘客感到舒服和親切！

D. 中國第一位空中小姐出現與那年

據記載，產生於1938年。
1929年，由美國寇蒂斯·賴特飛機公司與中國國民政府合作，成立了民國第一個家民航公司——中國航空公司(簡稱中航)，但那時的飛機上還沒有空姐。
舊時中國的空姐招聘條件相當嚴格。據當時《申報》記載歐亞航空公司(中央航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年齡20—25歲之間、體貌端正、身高1.5米—1.7米之間、體重40—59公斤，能講國語、粵語、英語，並能讀寫中英文字。

世界上最早的空中服務員出現在1930年，這位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。 在很長的一個時期內，空中服務員主要是女性，但近年來越來越多的男性加入到空中服務員的行列。由於空中服務員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空中服務員的條件之一。

E. 在飛機上怎麼稱呼空姐比較好

直接稱呼空姐非常不禮貌，雖然空姐也是服務行業，對於服務行業稱呼尊重，也是對我們自己尊重，空姐遇到這樣的旅客，也會非常無奈，她們即使面帶微笑，心中可能會受傷，我們應該稱呼空姐為乘務員，這三個字叫起來顯得更正式更舒服，正式的叫法，讓空姐也感覺到乘客很有素質。

空姐是「空中小姐」的簡稱，指的是航空飛機上從事為旅客服務的女乘務員。也叫做「航空乘務」。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務的空姐的形象和工作態度，對航空公司佔領市場，贏得更多的回頭客起著至關重要的作用。

F. 中國航空小姐離婚效有多高

問這個問題就是典型的職業歧視，無知的表現

G. 中國空姐為什麼都要年輕漂亮的

對於中國來說，其實坐飛機本質上還是一件奢侈的事情。雖然現在機票已經不再是那樣高不可攀的價錢，但是相比於高鐵動車來說，依舊是高昂

在此情境下，空姐依然是屬於「高端服務人群」。

在此情境下，不得不說的另一個問題就是……中國的確是人多。

在國內航空公司自然不像客運公司這樣遍地開花。由於航空業的份額更少，成為空姐的競爭也就更加激烈。

中國每年需新增空乘人員大約在3000人左右，但截至2008年，中國開設空中乘務的院校就已達到300多所，空乘人員的培養嚴重供過於求。

2009年南航在全國公開招募空姐，300多個崗位就吸引了近5萬名選手前來參賽。

她們中除了學生外，還有教師、模特、公務員、公司職員，甚至有研究生、博士生來參選。航空公司有足夠的空間來挑選更加年輕漂亮的空姐。

畢竟對於招聘方來說，足夠多的應聘人數，有漂亮的，幹嘛要選丑的呢？

此外，對於航空公司來說，年輕漂亮的空姐不僅僅是航空公司實現差異化營銷、留住「高端旅客」的方式，更相當於一家航空公司的門面，就像是一家企業的形象代言人一樣。

由於空姐代表的是公司形象，每個公司都非常看重外貌，只不過側重點有些不同。一位空姐表示，

「國航一般喜歡鵝蛋臉，比較端莊；南航喜歡圓臉，海航就喜歡大臉盤。」

H. 她一生為中國吶喊發力，累計捐款3000多次，你知道她是誰嗎

為國挺身而出，慷慨陳詞

伍淑清一心愛國，在香港特殊時期挺身而出，旗幟鮮明的支持「一個中國」的立場，「這是我們用民間的聲音在海外告訴大家，香港究竟發生的情況是怎麼一回事。」伍淑清表示，很多時候一些香港媒體和外國媒體關於香港的報道不夠准確，影響了海內外公眾對香港真實情況的理解，「去做這個澄清的事情，我們覺得義不容辭。」

因此她的言論，她的企業受到了沖擊，被反復破壞，網上也被一些人進行辱罵諷刺。伍淑清愛國愛港的行為，受到中國大多數人民的贊揚。由於她的企業受到了破壞，央視主持人白岩明提議大家支持美心企業。伍淑清拒絕了這樣的提議，她表示她所做的，是希望中國更好，而不是讓大家去購買美心的產品。

伍淑清一生忙碌事業，如今72歲仍沒有婚配。在古稀之年猶然來回奔波，為國家吶喊出力。2020年，伍淑清因為她20年持之不懈的愛國愛港行為以及在聯合國的慷慨陳詞，被評為「感動中國2019年度人物」。

伍淑清用她的一生，解釋了什麼是華夏兒女。真正的華夏兒女應該是在國家需要的時候，盡心盡力去做對國家有利的事情。正如《感動中國》頒獎詞所說那樣隨千萬人而往，她不僅有美心，還有良心。

I. 郭羨妮是誰

這個名字你是否很少聽到過，不禁想知道是誰，讓我來告訴你吧。

郭羨妮，1974年7月22日出生於中國香港，爺爺是英國人，所以郭羨妮擁有四分之一的英國血統。