可愛青藏線圖片

㈠ 有青藏鐵路火車的圖片嗎

青藏高原型25T型客車主要為青藏鐵路運行而設計，車輛採用航空氣密技術及供氧裝置等。與普通25T型的藍白兩色車身塗裝不同，青藏高原型25T為墨綠色車身配兩道黃線的塗裝。由於青藏鐵路平均海拔超過4000米以上的路段占總長的86%，為保證車廂內的氧氣供應，25T型青藏客車首次配備了制氧系統，運用模板制氧技術，採用彌散式和分布式相結合的方式。其中彌散式供氧是將由制氧機產生濃度約為40%的富氧空氣送入空調主風道，通過混合空調系統中的新風和回風後送入車廂，使每節車廂的氧濃度達到23.5%至25%；而分布式供氧的氧濃度可達40%至45%，可通過管路供氧口及配套的鼻式吸管供旅客直接單獨吸氧，確保了旅客乘車的舒適度。

㈡ 青藏鐵路的知識和圖片

青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，於1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區拉薩市，於2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。

青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。

(2)可愛青藏線圖片擴展閱讀

青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望。新中國成立不久，國家有關部門就著手研究進藏鐵路問題。1958年，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工，1984年交付運營。

但是，限於當時國家的經濟實力和高原、凍土等築路技術難題尚未解決，格爾木至拉薩段被迫停建。1994年7月，中共中央召開第三次西藏工作座談會後，鐵道部對進藏鐵路進行多方案選線，提出首選青藏鐵路建設的建議。

2001年2月，中共中央、國務院批准建設青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，海拔4000米以上的地段達960公里，最高點海拔5072米，經過連續多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。

2001年6月，青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建設。各參建單位和廣大鐵路建設者頑強拼搏，勇克難關，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題，創造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成並實現全線通車試運營。

㈢ 發現最美鐵路,你知道最美鐵路都有哪些嗎,大家討論討論

時值盛夏，開往西雙版納的列車爆滿。在中老鐵路列車上，列車員身著的「絲路花語」制服，受到了廣大旅客的關注，成為列車上的一道風景。發現最美鐵路發現團來到昆明站，開啟中老鐵路神秘、浪漫之旅。今天，發現團來到了雲南鐵路博物館，在這里可以了解百年雲南鐵路的發展歷程，可以感受「火車不通國內通國外」「火車沒有汽車快」的雲南本土文化韻味。有幸再登雲南鐵博的鎮館之寶——米其林動車。內飾大揭秘！1914年投入的動車，就配備了皮質座椅、餐飲吧台和坐式馬桶。歐洲人對「精緻」生活的追求體現得淋漓盡致。駕駛台和老式公交車相似，有發動機「大鼓包」和換擋設備。從保養的精細程度看，我覺得今天再把米其林動車拉出來，也一樣能在滇越鐵路上飛馳。

發現最美鐵路「發現團」踏進昆明開往西雙版納的C284次列車，開啟茶香美食之旅。精通四國語言的列車長趙瑩靜、傣族列車員依波逢，為「發現團」介紹中老鐵路列車上的「清涼一夏」的藍色主題車廂，「絲路花語」特色制服和列車上的特色服務；而熱銷的鮮豆現磨的星巴克咖啡、「春茶」套餐等美食服務，吸引了幾名旅客前來嘗鮮，輕呷一口鮮泡普洱，茶香充斥在唇齒鼻息間，溢滿一路的溫馨之旅。

背上背包，快來雲南吧！跟著發現最美鐵路的腳步，去風花雪月的大理麗江，去異域風情的西雙版納，去感受雲南的「自然空調」。這里除了美食美景，還有各具特色的站房，為你涼爽的旅程增添一抹亮麗的色彩！經過昨天激烈的角逐，天上飛的分通比地上跑的分通略快一些到達了昆明這不，通通和通通已經勝利會師啦今天開始，這兩位通通將跟隨「發現最美鐵路」的腳步，坐上復興號跨越山河，發現中老鐵路沿線的故事。

㈣ 青藏鐵路沿途一共有哪些站點

青藏鐵路沿途一共有85個站點。

青海段：

西寧站、西寧西站、雙寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黃草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈爾蓋站、剛察站、鳥島站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、關角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗諾站、尕巴站、烏蘭站、柯柯站、陶力站、德令哈站、連湖站、泉水梁站、平爽站、歐龍山站、

飲馬峽站、錫鐵山站、達布遜站、察爾汗站、格爾木東站、格爾木站、南山口站、甘隆站、納赤台站、小南川站、玉珠峰站、望昆站、不凍泉站、楚瑪爾河站、可可西里站、五道梁站、秀水河站、江克棟站、風火山站、日阿尺曲站、烏麗站、沱沱河站、開心嶺站、通天河站、塘崗站、雁石坪站、布瑪德站、布強格站、唐古拉北站、唐古拉站、唐古拉南站；

西藏段：

扎加藏布站、托居站、安多站、錯那湖站、聯通河站、底吾瑪站、崗秀站、那曲站、妥如站、桑雄站、古露站、烏瑪塘站、當雄站、達瓊果站、羊八林站、羊八井站、昂嘎站、馬鄉站、古榮站、拉薩西站、拉薩站。

(4)可愛青藏線圖片擴展閱讀：

青藏鐵路分兩期建成。

一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建成通車；

二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。[3]青藏鐵路由西寧站至拉薩站。

線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設85個車站，設計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。

截至2015年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。2018年8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。

㈤ 青藏鐵路沿途都有哪些風景

對於我們這些高原人來說 一點風景都沒有

可是對於內地遊客的話－－可以毫不誇張的說 滿眼都是風景！

舉世矚目的青藏鐵路將於7月1日全線開通試運行，我們半個世紀的夢想終於在今天實現了，做火車去世界屋脊，中國人的這片凈土將和世界接軌。青藏高原作為中國乃至世界「最後的一片凈土」，她有著豐富的旅遊資源，也是中外遊客都非常嚮往的旅遊勝地，那麼青藏鐵路沿線途有哪些美麗的風景呢，先搭上小編為你開出的旅行列車，讓我們青藏風景先睹為快。

青海湖——我國第一大內陸湖

搭乘青藏列車一定不要錯過青海湖，她距離西寧僅有100公里，青海湖是我國第一大內陸湖泊，也是我國第一大鹹水湖，現有面積約4400公里。作為國家級自然保護區，青海湖流域及其周邊地區有普氏原羚、雪豹、藏野驢、黑頸鶴、玉帶海雕等37種國家一、二類野生保護動物。 即將開通的青藏鐵路沿線美景的第一站，就是碧波盪漾的青海湖。

青海湖地處青海高原的東北部，這里地域遼闊，草原廣袤，河流眾多，水草豐美，環境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環抱：北面是崇宏壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿綿的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在3600米至5000米之間。舉目環顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就象是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風光和綺麗景色。

可可西里——中國最大的無人區

我們都不會忘記西部探險影片《可可西里》在國內外播出時給人們帶來的震撼，除了那可憐的藏羚羊之外還有可可西里那震人心魄的自然風光，青藏鐵路的開通圓了我們的夢，與可可西里來一次親密接觸。

可可西里,位於青藏高原腹地,北有昆侖雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙語意為「青色的山樑」,也被稱為「美麗的少女」。

可可西里自然景觀獨特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超過100個。這里現代冰川分布廣泛,冰川面積達1800平方公里。雪山,峽谷,石林,石環,鹽湖邊盛開的朵朵「鹽花」以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,組成了特有的雪域景觀。

可可西里還有青藏高原「動物王國」的美譽,動物資源的特點是種群大、數量多。這里棲息著藏羚羊、野氂牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物。同時,藍天白雲下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高原特有物種。

如今,沿青藏公路驅車經過可可西里時,公路兩旁自由自在活動的藏羚羊、藏原羚、藏野驢等高原珍稀野生動物會讓遊客大飽眼福。7月1日後,乘坐青藏鐵路旅客列車進藏的遊客也可以在車內或鐵路沿線設立的觀景站台欣賞到可可西里風光及「生命禁區」里輕盈、俊美、奔跑如飛的藏羚羊。

可可西里看點：索南達傑自然保護站、可可西里原始風光。

納木錯——世上海拔最高的鹹水湖

納木錯,藏語意為「天湖」,海拔4718米,是世界上海拔最高的鹹水湖,也是藏傳佛教聖地。它位於拉薩市當雄縣境內,距離當雄縣30多公里,坐車一個小時左右可抵達。

納木錯北側依偎著連綿的高原丘陵，東南部是海拔7111米，終年積雪的念青唐古拉山的主峰，一望無際的廣闊草原在湖水的四周展開。她的湖面猶如一顆晶瑩的寶石,鑲嵌在草原上。在這里,不僅能欣賞到美麗的湖泊和遼闊的藏北草原,還能看到斑頭雁、野氂牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生動物。

湖中有5個島嶼，其中最大的良多島面積1.2平方千米。佛教徒們傳說它們是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜。此外還有5個半島從不同的方位凸入水域，最大的是扎西半島。這里也是通常旅行者最喜歡的景點。島上分布著許多奇形怪狀的岩洞，紛雜林立著無數石柱和奇異的石峰，怪石嶙峋，奇異多彩。順時針環島一周，大概要兩個小時左右。如果順時針轉島，則在快回到旅館的地方還可見到100多米長的瑪尼牆。

門票價格：在半路上會有一個收費站，每人20元，在扎西半收費。

游覽提示：最好在拉薩已經適應了3～5天，否則不要去納木錯。很多遊客對迅速提高的1100米海拔沒有足夠的重視，在湖邊過上一夜基本都會有高原反應。

沱沱河——長江的盡頭

這裏海拔高達4700米，因長江源頭沱沱河而得名，是青藏鐵路和公路自格爾木後，青海境內沿途人居最集中的地方。千里長江之源沱沱河雖從這里流過，但乾旱、風沙幾乎四季不斷，然而，這里仍成為青藏線上最熱鬧的驛站和最為重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。這里有龐大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪線高達五千八百公尺，群峰上有四十條現代冰川和許多冰斗。

沱沱河的最佳旅遊季節為7——8月，到8月下旬就開始冷了，這里紫外線很強，到了這里要注意防曬，以免曬傷皮膚。

青藏高原最高點——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏兩省的天然分界線，海拔5231米，這里是青藏鐵路的最高點。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，江河凝縮成晶瑩的冰川，浪花沉默成無言的冰雕，曾經呼嘯肆虐，湍急奔騰的江河靜靜地安眠著。遠處的雪峰，天上抬手可摘的白雲與和緩艷麗的高原夕陽一起嬉戲著，調弄出一幅幅充滿誘惑、嫵媚千轉的圖景。這里有雪山、綠水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原終點站——拉薩

拉薩西藏的首府，這里是一個神秘又另人嚮往的地方，海拔雖然是出奇的高，可卻仍就吸引著無數的人來到這里朝拜，無論你是不是一個信徒，來到這里來到布達拉宮的面前都會想去朝拜一下。拉薩風光秀麗、歷史悠久、文化燦爛、風俗民情獨特、名勝古跡眾多、宗教色彩濃厚而聞名於世。來到這里你會覺得天空是那麼的藍，環境是那麼的幽靜，人是那麼的淳樸，這里不愧為世界上「最後一片凈土」。拉薩之旅為你的青藏旅行畫上一個完美的句號。

圖片
http://fashion.ccnt.com.cn/ly.php?col=63&file=1103&PageNum=1

其他
http://eating.eating.cn/file/news/newsdisplay.aspx?id=31053

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