美女福特蒙迪欧试驾视频

A. 【车主点评:省油又舒适的福特蒙迪欧，给我惊艳的体验。】

#选车理由 朋友们一直都跟我推荐福特的车，正好因为某些原因想买一台新能源的车。既经济又实惠，又不会因为限牌而受影响。而且福特车的样子我还是比较喜欢的，属于颜值在线，看着像一条鲨鱼。
#最满意 最满意的就是车的整体质量给人的感受非常好。然后车的整体优惠性比较大，开起来也比较省钱。驾驶的时候质感非常好。
#最不满意 后备箱小了一点，对于我来说有的时候有一点不够用。平时的时候还好。
#空间 我175的身高坐在驾驶位上非常舒适，头部和腿部都非常宽松，感觉空间非常大。后排乘坐空间也很大，正常坐三个成年人不是问题。后备箱除了有的时候有特殊需求，正常时候还可以。
#外观 福特的外观我是非常喜欢的，有一些小众的感觉，然后整体的车型像一个鲨鱼一样。大轮毂也非常帅气。给人的感觉特别好。特别是车灯，像两个眼睛一样。
#内饰 内饰的设计非常的简洁大方，最喜欢的就是它的仪表盘和中控屏，看起来特别的有科技感很帅气。用料方面也比较好，没有什么味道，摸起来也很舒服。车的喇叭效果很好。放歌的时候很嗨。
#动力 动力没得说，非常的强劲。就我来说，我还是很满意的。加速比较快，只要你敢给油，就有超强的推背感。正常在道路上超车也非常轻松。
#操控 操控没得说，福特的车操控一直都比较好，给人的感觉就是特别精准。方向盘的手感也不错，用起来很方便，单手开车不是问题。整个车开起来非常灵活。
#舒适性 车的座椅非常舒服，大沙发一样坐在上面一点都不累。车的座椅包裹性也很强，感觉比较贴合身体，车内的空调也很给力，可以调成自己喜欢的温度。
#油耗 油耗基本都在4.5左右吧。充电也很方便，家里正常的220伏就可以充了，就是比较慢。这车比较经济实惠，对环境也有帮助。很满意

B. 一个女人开个新蒙迪欧白色的怎么样

我觉得白色的蒙迪欧特别适合女人开额，让这个女人浑身散发出一种优雅的气质，嗯，很适合职场女性，尤其是年轻的女孩子

C. 福特蒙迪欧这个车怎么样

百闻不如一试——试驾长安福特蒙迪欧

身边有两位亲友是长安福特蒙迪欧的车主，一男一女，对福特的这款中型轿车各有所爱，各取所需。一位觉得蒙迪欧的功能配置颇为实用，另一位则是在一次事故之后对蒙迪欧的强硬身板赞赏有加。所以，这次有机会自己体验蒙迪欧，笔者也是抱着很大的期望。

“马丁脸”很适合蒙迪欧

“马丁脸”已经是福特轿车的家族化特征。但其中蒙迪欧可能是最适合这张脸的一款，毕竟风格激进、凶悍的前脸更适合用在较大的车身上，较长的引擎盖也有更多空间留给凸起的棱线，强化动感效果。类似的，A柱与类似掀背式的C柱以及较短的车尾，让新蒙迪欧有着较强的运动感。

值得一提的是，新款蒙迪欧的大灯采用了LED光源，这是目前中高档车型的主流配置，增强了照射的效果，对夜间开车起到的很大的帮助，此外，这副大灯还带有自动调节的功能。

强与弱总是相对的

动力总成是蒙迪欧相对弱势的一环。2.0T发动机的动力是充足的，但在蒙迪欧这个级别上，6速手自一体变速器听起来确实没那么吸引人。其实，福特也一直对这套动力总成进行优化，让动力输出更为充沛。调校充分的动力总成，令蒙迪欧在起步初段不会有“肉”的感觉，涡轮介入时的突兀感也极轻微。而福特一贯的调校风格，蒙迪欧高速区间仍有加速的潜力。所以，对普通消费者来说，“好用”才是对一套动力总成最好的评价。当然，如果一定想要“先进”的动力总成，长安福特也有蒙迪欧的混合动力版本，车辆性能与能效的提升还是很明显的。

智能驾驶辅助值得一试

两位亲友的蒙迪欧都是不带智能驾驶辅助的车型，所以在试驾期间，笔者也着重体验了这一功能。新蒙迪欧配备的ACC全速智能自适应巡航控制，不仅能够实现全速巡航，还新增了ACCStop&Go功能，在巡航速度低于30公里/小时的时候，都可以实现自动调整车速并与前车保持设定的距离，也可跟随前车启动和停止，大大降低了长途驾驶的疲惫感，提高了出行的安全性。

结合智能感应制动保护系统，4挡车距警示，就算是在人流熙攘的城市道路，仍可以准确、有效地给予驾驶员警报提醒，甚至主动介入制动，以达到安全行驶的终极目的。

而经过长途的驾驶之后，将停车任务交给主动泊车系统，除了日常的平行泊车，还增加了垂直泊车辅助功能，结合倒车影像系统，更加贴心，越发实用。所以，如果再有一次机会的话，笔者会强力推荐他们选择配备智能驾驶辅助系统的版本。

D. 长安福特新蒙迪欧，这款车的驾驶性能如何

你会因为什么原因选择车型？品牌、动力、操控、配置、空间、油耗？有这么一款车，可以说在消费者普遍关心的方面做得非常好，是长安福特的2017款新蒙迪欧。经过我们的试驾，我们发现如果你能接受这款车的一两个小槽，那么新款蒙迪欧绝对是一款好车。对于老蒙迪欧来说，作者对它印象最深的就是平稳的驾驶和操控感。不要说在空旷的道路上，就算是在汽车赛道上，旧蒙迪欧也太冷静了。总之虽然动力澎湃，但风格适合30岁甚至40岁的司机。无论是油门控制还是方向盘动力反馈，整体驾驶体验都比老蒙迪欧更轻便、更得心应手。

而且在极其拥堵的路况下，低速行驶时，油门踏板的初始阶段过于敏感，车辆会有一些轻微的倒退。值得称赞的是新蒙迪欧的噪音控制。即使车速达到120km/h，车内噪声性能依然优异，轮胎噪声、风噪、发动机噪声都可以控制在合理的水平，不影响前后乘客的交谈。即使在快速加速的情况下，发动机的声音也很明显，但是发动机的声音低而澎湃，让人对动力充满信心，却不觉得被发动机的声音所烦。在配置上，新款蒙迪欧也是物有所值。我们试驾的车型是中型车型，但是配置还是比较丰富的。

E. 【车主点评:颜值高 动力强 福特蒙迪欧】

#选车理由 这是我人生的第一辆车。试驾的时候就觉得这款车的性能非常的出色，而且操控感也特别的好，自己真心特别的喜欢。价格也比较合理。于是和家里人商量了一下，就买下了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的颜值了，整体的颜值非常的高。车身大气耐看，空间的表现也不错，后排特别的宽敞。#最不满意 我对这款车真的是爱不释手，完全没有不满意的地方。#空间 空间我还是非常满意的，安全没有问题，本人身高1米74。所以可想而知空间真的是随便用。买车的时候和朋友一起去的，他身高1米82，坐在后排也没有问题。后备箱空间也挺大的。#外观 外观我自然是特别的喜欢，不喜欢外观，我也不会去买这款车。整体车身非常的修长，线条也很流利，前脸的设计特别的大气。看起来很有气质。#内饰 内饰我也是很喜欢的，整体的做工精良，用料扎实。手感非常的不错，看起来很有档次，尤其是中控大屏，特别的有科技。#动力 动力的话是完全够用的，起步和提速都挺快的，跑高速的时候超车也非常的轻松。动力真的是随叫随到，家用的话绰绰有余。#操控 驾驶体验真的是非常的好，方向盘的手感适中，特别的轻盈。完全可以做到指哪打哪一点虚位都没有，油门和刹车的反应很灵敏。#舒适性 整体的舒适度是没有任何问题的，座椅软硬适中，包括性，也可以长时间乘坐，不会特别的累。隔音的效果也可以接受，在车内基本听不到外界的噪音，这一点好评。#油耗 油耗我也是比较满意的，虽然是新车，但是油耗并不高。目前我的平均油耗在8.3左右。

F. 福特蒙迪欧这款车怎么样

福特蒙迪欧2013款1.5L GTDi180时尚型

购买时间2013年11月

裸车价格19.68万元

平均油耗10.1L/100km

行驶里程23540公里

优点：底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低，哈哈。还有很多的优点，都分配在下面的观点中，免得有重复，大家往下看吧。

缺点：底盘低。哎，我车头下面的漆都被刮了。还有，不知道是不是我座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个A柱还是B柱，总会挡着我的视线，非常郁闷。

外观：外观非常时尚，小马丁啊。对于80后的我来说，根本无法拒绝，就跟看到美女一样。犀利的大嘴，细长的大灯，还有那条腰线也非常的恰到好处，从大灯延生到前后门把手，再到尾灯，简直浑然一体。最后还有那个小翘的屁股，对气流来压低车身，既美观又有用。

内饰：很多人说不好看。我觉得很好看啊。看上去，非常的有金属质感很科技感。因为我加了一个A包，所以中控台换成了高配车的样子。简洁的按键加上一块大屏幕，这就是我追求的形式，很棒！没有那么多按钮窝在一起，这种压迫感。

空间：自认为是同级别车中最大的。2前门侧面储物空间很大、很深；中控底下有一大块很一小块；2前座椅当中一块地方；副驾驶那，分上下2层的储物箱；2后门侧面的储物空间；加上一个五百升左右的后备箱，而且后排座椅还可以46放下，直接升级为9百多升储物空间。试问，也没有多少车能达到吧，哈哈。

配置：配备的备胎，相当的不满意。只能是临时用的那种，最高速度不能超过80码。对于一辆中级车而言，福特你们也太节约成本了吧！而且后备箱用的不是液压，所以那2根弯曲的支撑杆也占了后备箱的空间，不然后备箱空间可以更大。不知道这样是不是为了增加被人追尾时的安全性。。。因为还有2根杆子帮你撑撑。如果能配全景天窗就更好了。

动力：1.5T涡轮增压直喷发动机，采用ECOBOOT技术。要动力有动力，还能节省燃料，对日常开支和尾气排放都起到了很好的作用。

操控：操控不错。想让它走哪，它就走哪。方向盘有点重，我认为这更能有驾驶乐趣。福特的车子，大方向就是操控感不错，新蒙迪欧是在操控感上，又增加了舒适性，2者结合产物。

油耗：控制油耗还不错，我现在都一般在7.5L100km。不过在市区跑的多的话，会比较耗油，有时候跑了一两天市区的话，油耗会上升0.2-0.3。

舒适：很舒适。其实很多人说，买新蒙就是看中它那张脸。其实不是，我看中它的脸，但当我第一次坐进驾驶室的时候，那种座椅的舒适和包裹感也征服了我。。。嗯~嗯~很爽。人家说，后面的空间小。其实设计者是为所有人种设计的，它的座椅很长，直接可以托到你的膝盖弯曲的位置。

G. 2020款福特蒙迪欧实车现身，轴距2850mm，动力提升，配6安全气囊

“至少在几年前，福特蒙迪欧还是合资中型车市场中很有竞争力的一款车型。”
?说实话，福特汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很出色，为此福特汽车也开始加速旗下车型更新的步伐来提高竞争力了，之前上市的福特锐际还是交出了一份不错的答卷了，目前国内汽车市场的发展是很不错的，所以不少汽车厂商对于国内汽车市场还是有着很大信心的，这两年国内合资中型车市场的更新是比较迅速的，全新第八代丰田凯美瑞、十代本田雅阁、新款大众帕萨特、新款大众迈腾等车型都已经完成了升级改款，整体市场的竞争会更加激烈了，为此福特汽车升级新款的福特蒙迪欧，新车在5月11日上市了，新车的售价区间为19.28-22.68万元，目前已经有新车现身了，这次新款福特蒙迪欧主要是对配置上进行升级，改款不是很大。
新款福特蒙迪欧外观改款不大
2020款福特蒙迪欧的外观上基本上延续现款车型的风格，新车的进气格栅还是马丁的样式，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条来提升质感，多横幅式的中网质感十足，新车的前大灯组棱角分明，并且还配备了LED日间行车灯，灯组的内部透镜有着不错的层次感，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯是L型的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸比较稳重。
新车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，比较突出的双腰线勾勒的还是很突出的，其中上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸到了尾灯组附近，并且还带有一定角度的倾斜，下部分的腰线略微带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组也比较饱满，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，双边单出的排气管以及车顶的鲨鱼尾鳍提升了运动感，尾部的辨识灯带比较修长。
新款蒙迪欧内饰细节处改款
2020款福特蒙迪欧的内饰风格依旧是比较稳重的，中控台的线条勾勒的还是很饱满的，12.8英寸的竖状中控屏相当的宽大，并且还带有一定角度的倾斜，车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来提升质感，三幅式多功能方向盘还是很饱满的，旋钮式的换挡杆是个不错的亮点，6安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动空调等是有配备的。
新车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距达到了2850mm，内部空间表现较为不错，新车的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6速手自一体变速箱，最大输出功率分别为182马力和207马力，峰值扭矩分别为243牛/米和354牛/米，动力上的输出还是比较流畅的，百公里油耗分别为7.3L和7.9L，油耗上控制的很不错。
总结：这次新款福特蒙迪欧只是进行了针对性的升级改款，虽然竞争力得到了一定的提升，但是显然如果想要取得突破性的成绩，确实福特汽车要对蒙迪欧进行一次较大的升级改款，这样才会将竞争力大幅提升，福特汽车也开始发力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 试驾全新蒙迪欧|9年呕心之作内外设计令人震撼

你是什么时候认识蒙迪欧的？是007中丹尼尔·克雷格驾驶着蒙迪欧在海岸线飞驰？还是经典的“马丁脸”？相信，就知名度而言，蒙迪欧在国内并不弱，巅峰时期单月销量更是轻松破万辆，成为B级车市场重要的一极。

此外，在面对一些细小的颠簸和经过减速带时，它的整体振幅过滤确实顺滑，车身表现得韧劲十足，吸收大多数震动并且快速回弹，保持了车辆的平稳顺畅，当然这也是得益于蒙迪欧采用了轻量化铝合金控制臂，比铸铁轻53.8%的材质，可以为车身吸收高达75%的震动。值得一提的是，车内的静谧性也不错，胎噪和风噪被隔绝得很好。

写在最后

从目前B级轿车市场环境来看，主要就是以日系三剑客为主德系双雄为辅的局面，其它B级轿车想要与其抗衡必须拿出足够的诚意。而全新一代蒙迪欧的硬实力还是很强，全新的外形设计，不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，都让它拥有与主流B级车一较高下的资格，更重要的是，蒙迪欧本身就有一定的口碑与知名度，笔者也期待着在未来上市之后，蒙迪欧能带来令人惊喜的市场表现。

【本文来自易车号作者言车有徐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

I. 【车主点评:质感十足的福特蒙迪欧 街上最靓的仔】

#选车理由 最开始看的是福克斯，但是在4S店看到蒙迪欧之后就心动了，第一眼看中的是颜值，了解的价格之后，发现也合适。试驾的感受很不错，动力充足，操控起来也有质感。老婆当时也有试驾，没有难度。对于这辆车的外观老婆也喜欢，每次开出去都觉得自己是街上最靓的仔，哈哈哈！#最满意 最满意的是这辆车的颜值，外观的设计确实很帅气，这么多年了依然很好看，看起来也足够大气。其次就是操控不错，老婆也经常会开车，上手没有压力。乘坐空间也充足，动力也挺好的。#最不满意 不满意的就是内饰，连个像样的中控屏都没有，无力吐槽。#空间 毕竟也是一辆B级车，所以对于家用来讲空间完全够用，我1.76米的个子，老婆1.6米。前排调整好之后，头部和腿部的空间都很充足。再坐到后排也不会觉得拥挤，后备箱的容量也够用，储物空间挺合理的。#外观 外观的设计确实很好看，经典的马丁脸，怎么看都喜欢，对于外观老婆也很满意。看起来时尚大气，运动感也比较强。#内饰 内饰确实很一般，外观像比起来差距挺大，连个像样的中控屏都没有，这个价位确实有点不应该。老婆喜欢大屏幕，所以自己换了个超大的中控屏。瞬间档次得到了提升。#动力 动力确实挺好的，1.5T的排量完全可以满足家用的需求，只要舍得给油动力不会让人失望，加速也有明显的推背感。#操控 操控确实也很棒，驾驶起来感觉很有质感，方向盘指向精准，简单好操控。老婆是个新手，驾驭起来也没难度。#舒适性 舒适性我觉得挺好，座椅的软硬度比较适中，也有一定的包裹性。底盘也挺有高级感，不会有明显的电笔，噪音控制的也挺好的。#油耗 目前还是磨合期的状态，油耗的参考价值可能不是很高，目前显示在9.3左右，这个油耗不算低，不过在市区跑也是能够接受。

J. 介绍一下美国新星福特·蒙迪欧~~谢谢

蒙迪欧大家已经很熟悉了，在过去的一年中，它在我们的新车试驾和对比测试中多次崭露头角，2.0和2.5这两款自动档车型都有不俗表现，这次在四季如春的海南岛，我们又初步体验了新推出的2.0手动档车型。

- 上深下浅的双色调内饰增加空间纵深感，新的浅内饰版行政色彩更浓
新推出的蒙迪欧各款车型在外观上没有什么变化，但是增加了浅内饰版，所谓的浅内饰其实是从原来的全黑内饰变成了国际流行的上深下浅的双色调，仪表台和门内衬的上部还是黑色，下层部分和座椅都变成了浅米黄色，内舱的空间感因为浅色特有的视觉效果得到扩展，深浅配合所产生的素雅格调让行政味道更浓了一些，但是原来比较偏向运动化的纯粹视觉冲击力也因此有所减弱，由于浅内饰版本的出现，审美和需求不同的人都能够对号入座，这当然是好事。我们试驾的这款蒙迪欧手动档属于经典型，是入门级别的车型，座椅采用织物面料，质地和手感都还不错，但门内衬饰板上所用的网状织物面料就差强人意，感觉档次欠佳。

重点来看看动力总成，为2.0发动机提供服务的是代号为MTX 75的5档手动变速箱，它是由全球手动变速箱名厂Getrag 和福特在德国科隆合资组建的GFT(Getrag Ford Transmission)公司生产，Getrag一直在为包含福特在内的许多厂商提供手动和半自动变速箱，这台MTX 75变速箱专门提供给福特Mondeo(蒙迪欧)、Focus(福克斯)、Contour和Escort车型，和蒙迪欧同平台的積架X-type用的也是它。据悉GFT和江铃已经签订了合资意向，以后蒙迪欧和福克斯都可能用上在本土生产的变速箱。

- 5档手动变速箱操控精准，增加了蒙迪欧的驾驶乐趣

这台MTX 75变速箱技术含量挺高，它采用拉索操纵换档机构，有效隔绝了来自动力总成的振动干扰，无论是怠速还是行驶时从档把上都感觉不到振颤，各档的档位清晰入档动作轻巧行程适中，具有一定的驾驶乐趣。离合器采用液压控制方式，踏板力轻盈接合衔接比较平稳。这台手动变速箱和发动机的匹配也很老道，各档速比设置连贯合理，发动机的动力输出也比较均衡，不需要刻意讲究换档时机。值得称道的是发动机对阻力矩的控制非常到位，即使用1档拉到高转速然后突然松开油门，也不会出现剧烈的顿挫感觉，这不但对行车舒适性有利，也能改善湿滑路面行驶的安全性。

从厂家公布的动力性能数据来看，手动变速箱的动力优势还是非常明显，这款手动档蒙迪欧从静止加速到100km/h只要9.8秒，而原来的4档自动变速箱将这个时间延长到了13.7秒。

新的手动档车型保持了原来柔韧适中的悬架、沉稳的转向和灵敏的制动，均衡的底盘性能已经让蒙迪欧成为中型车操控标兵，现在手动变速箱的推出又进一步放大了驾驶乐趣，它的市场前景应该不错。