摩拜80后美女总裁胡玮炜

Ⅰ 80后“摩拜”创始人，将公司卖给美团，套现15亿，她后来怎么样

在这个多元化的时代，创新是最难也是受益最大的，尤其是最近这几年，各种新事物层出不穷，有投入市场之后变得默默无闻的，也有瞬间变得大红大紫，发展迅速的。现在的交通工具非常多样化，人们出行的选择也越来越多了，有一种小巧又方便的交通工具非常适合近距离出行，那就是共享单车。其实共享单车最早的摩拜公司的创始人是一位美女，但是后来她把自己的公司卖给了另一个大公司美团，她现在过得怎么样呢？

虽然近几年共享单车由于供大于求已经报废量多造成了影响城市市容等等问题，不过我相信随着城市和共享单车公司的发展，他们会妥善解决好这些问题，让共享单车发展得更加全面。

Ⅱ 曾经套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，当下的生活如何了

曾几何时，路面上停满了摩拜单车。说实话摩拜单车的出现给很多人带来了方便，尤其是现在特别提倡绿色出现，有了摩拜单车就可以让人随时随地有自行车可以骑。不过后来摩拜单车的创始人胡玮炜离开了公司，套现15亿，成为了人生赢家。

（一）披荆斩棘，创办摩拜单车

不得不说胡玮炜是一个特别了不起的女性，她在大学的时候就特别优秀。毕业之后当上了一名记者，过着让很多人羡慕的时候。不过胡玮炜并不是一个安分的人，她因为一次外出没有方便的交通工具，产生了创办共享单车的念头。她是一个实干型的人，有了合适的想法就会努力去做。

Ⅲ 当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，现在生活怎样了

生活非常幸福。胡玮炜凭借自己敏锐的商业嗅觉，在很多项目上都进行了投资，这让她赚得非常多，是一个成功的商人。

Ⅳ 还记得摩拜单车的80后美女创始人吗卖掉公司套现15亿，后来如何

随着经济和科技的发展，互联网时代早就已经是这个时代的主题。在庞大的互联网支持下，社会上出现了很多新兴的事物。在前几年中国的新时代四大发明中，大家一定对共享单车的名号不陌生，在现在共享单车已经是我们中国的一大发明。他利用移动互联网的发展推动了社会的进步，为人们的生活带来了很大的便利。而当年那个创立摩拜单车的80后美女创始人不知道大家还记得吗？在她卖掉公司套现15亿之后，现在怎么样了呢？

随后，摩拜单车一出现就受到了很多人的欢迎，又因为市场需求量的巨大，摩拜单车发展更是迅速，并且在先后它还拿到了熊猫资本，腾讯，红杉资本等多家着名企业的融资，而且那只是在摩拜单车成立的两年之内。2018年4月4日，摩拜单车被美团以27亿美元全资收购，这时距离摩拜单车创立还不足三年。胡玮炜在创立摩拜单车成功之后，顺利的赚取了15亿，功成身退。像如今的胡玮炜完全实现了自己当初的梦想，在退出摩拜单车之后，她选择深造学习。现如今，又和刘禹成立了上海考瑞科技发展有限公司，而胡玮炜作为一个人生赢家，完全可以凭借着在摩拜单车所赚的钱享受人生，不到40岁的她就有如此的成就，确实是非常厉害的。

Ⅳ 互联网人物：胡玮炜悄然转身背后靠一个女人的知觉还是商人的睿智

在城市的道路上看到满大街的共享单车，不由地会想起一个人：摩拜单车创始人，共享单车界的“鼻祖”，年轻的80后美女创业者——胡玮炜。

2014年，刚辞职创业不久的胡玮炜正在做一个叫做极客 汽车 的项目，有一天，恰巧胡玮炜和几个清华的学生一起到李斌家里去谈项目，于是李斌就将做共享单车的想法和他们说了。

李斌说完以后，当时在场的几个清华学生都觉得没有多大兴趣，反而作为介绍人的胡玮炜感觉挺有意思的，于是李斌就说：玮炜，要不你干得了。

用胡玮炜的话来说，当时在听了这句话之后，她“有一种被立刻击中了的感觉”，而摩拜的事业也从这里迎来了起点。

2015年1月，摩拜正式创立。2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京 ； 此后一路高歌，彼时摩拜和紧随其后的小黄竞相角逐，各自攻城略地风靡全国一二线城市。

曾经，在共享单车最火爆的时候，很多人将之称为新四大发明之一，和移动支付、高铁和网购并列。

俗话说：天若叫你灭亡必先叫你疯狂。尽管作为幕后策划者的李斌，从创业之初就在投资上为她一路保驾护航，但共享单车的问题，从摩拜和小黄后来的结局中便可窥见一斑。

2018年4月4日，美团与摩拜签署美团收购协议。外界传说胡玮炜套现15亿。

2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。

2018年12月29日胡玮炜任WKUP单车董事。

而胡玮炜并没有随着共享经济的落寞而就此泯灭，最近，她又给了所有人一个惊喜！

2019年5月13日，胡玮炜出任上海考瑞 科技 发展有限公司监事，成为考瑞 科技 高层管理者之一！。

胡玮炜仅仅只用了三年多的时间就完成了人生的华丽转变，并且从一个工薪族到创业者，从共享单车鼻祖到彻底退出共享单车，悄然而决绝。

有人说在胡玮炜的创业生涯中，有三个男人是绕不过去的：一个是摩拜的天使投资人李斌，一个是摩拜的运营操盘手王晓峰，另一个则是摩拜的最终接盘侠王兴。似乎有些道理，但无论如何，当初听李斌谈论共享单车创业想法的还有几个清华学生；而决定出售摩拜时小黄车的戴威也有同样的机会，而最终站在风口浪尖上把握住机会的就是胡玮炜。

有人说胡玮炜的创业失败了，有人说胡玮炜成为了人生的大赢家！有人说胡玮炜没有商业能力，只是运气好而已，你觉得呢？

就事论事，说胡玮炜一路走来是靠女人的知觉你信吗？唯一的答案，也许就是她作为一个商人的睿智吧。

Ⅵ 摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事

摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事

虽然做了近 10 年媒体，但胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，紧张的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多很多想法。

从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近 10 美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：

“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。

胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。

但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。

她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生?”

无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自从车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。

“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。

很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。

“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”

大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。

拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。

但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。

2015 年做摩拜单车也是这样。

“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”

胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了?那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。

直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢?用手机扫描开锁那种。”

“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。

最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的.那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。

最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。

一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女记者，真能带着公司做到这件事情吗?似乎怎么看都不靠谱吧?

胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法证明，我最后会做出来给大家看。”

演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。

这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。

摩拜在北京的15天

每一个亮点，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点点滴滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。

从4月22号在上海第一次发布以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。

这是摩拜在广州的一天。

2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。

如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。

据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。

据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...

摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。

摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。

失败了就当做公益。

一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。

甚至被放在咸鱼上出售。

监管问题也时有发生。

这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”

除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：

商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。

另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。

在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。

下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。

有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。

后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。

看到这个，她非常感动。

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Ⅶ 摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事

关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事

创业故事，既是讲述创业者的经历，也是告诉大家创业当中的技巧，经验和点子，让后来者学习和借鉴，针对自身情况，来进行结合或者借鉴达到创业目的。接下来由我为大家整理出关于摩拜单车创始人胡玮炜的创业故事，仅供参考，希望能够帮助到大家！

摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。

“中国是创业的热土。”在位于北京中关村768园区的摩拜单车办公区，胡玮炜坐在印有“mobike摩拜单车”字样的背景墙前，多次提到这句话。灰色毛衣，黑色条绒裤，搭配酒红色的长袜和跑鞋，乌黑的长发自然地垂在两肩，让你觉得这就是一个普通的“80后”女孩儿，或许和你想象中创业者的形象十分不同。

在双创的大背景下，越来越多的年轻人开始创业。“从事汽车媒体10年，同时接触科技有四五年，个人的经历让我思考未来的出行会是什么样呢?”说起自己的创业经历，胡玮炜说，“我也买过自行车骑着上下班，但是搬来搬去很不方便，个人出行能否实现交通工具的复兴?随时随地获取是我的需求。”

“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街头，人人可用，随处可得，而且只要一块钱就可以骑走。”胡玮炜说，从2014年底有了这个想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发团队，生产出一款智能共享单车。

A、 投身单车事业

2016年，共享单车一不小心成为了那个站在风口的项目，其中摩拜单车一年之内融资数亿美元，其投资机构更是包括红杉资本、高瓴资本这样的一流投资机构以及腾讯这样的互联网巨头，其背后创始人胡玮炜也因此走到了公众视野中。

胡玮炜1982年出生于浙江东阳，父母经商。2004年，她从浙江大学城市学院新闻系毕业后，做了近十年的媒体汽车记者。而从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化。在极客公园老板的支持下，她辞职并创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。

2014年的一天，胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她，未来的'个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。

“我有一种被击中的感觉，我立刻就说我想做这件事，然后李斌就投资了我。”胡玮炜说，她在国外看到过类似的项目，而且作为用户，对国内公共单车的痛点有深刻体会：车子不好看，办卡很麻烦，取车还车要到固定地点。

胡玮炜把这件事情告诉了极客公园创始人张鹏，但张鹏看着她说，你疯了吧，这是一个太大的坑。张鹏当时提出最大的异议就是，摩拜单车的自行车肯定会全部都被偷光，所以不如单点突破。

能不能做一款无固定桩、随取随还的共享单车?胡玮炜迅速组建了团队，把之前在福特做技术的一个朋友拉过来作为合伙人。

B、 站在用户角度考虑细节

产品设计好了之后，摩拜开始找生产商。一开始找的是一些传统自行车公司，但这些公司要么缺乏足够诚意，把摩拜当“菜鸟”来糊弄，提出的一些配件价格远超市场水平，要么积极性不高。胡玮炜的那几点要求，相当于革新了自行车，对传统厂商来说，意味着要重新调整生产线、培训工人及重构供应链和质量标准。

在设计自行车的时候，胡玮炜提了几个要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎;二是没有链条，不用担心掉链子;三是车身要全铝，不用担心生锈。在经过好几轮的设计比较后，最终，一个爱好骑行的汽车设计师的设计方案被采用。

于是胡玮炜尝试跟“攒电脑”一样，到市场上去找人组装。她来到位于天津的北方最大自行车市场，发现里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。

最后，胡玮炜被迫下决心自己成立一家工厂来生产自行车。

C、 激活自行车行业的创造力

“世界卫生组织驻华代表施贺德博士第一次到访摩拜公司，选择‘地铁+摩拜单车’的方式，他说，摩拜最酷的地方，是让很久没骑车的人重新开始骑车。”胡玮炜说，去年G20科技创新部长会议期间，加拿大科学部部长邓肯女士了解摩拜单车后，激动地表示，很开心能看到中国的年轻人在做这么一件有意义的事情。

每辆车都有GPS定位，手机打开就能找到离你最近的车，扫码开锁，随骑随走。从依靠骑行充电的经典版到利用太阳能充电的lite版，依托“智能锁+大数据”，摩拜一直行走在创新的路上。“摩拜首先是一个科技公司，在共享经济的时代为大家提供无桩智能公共自行车。”胡玮炜说。

从最初一天生产300辆到现在生产上万辆单车，摩拜成为全球最大的智能共享单车运营平台，也成为全球最大的移动物联网运营平台之一。胡玮炜对中国制造充满信心。“没想过会这么快!最大、最全的自行车产业链全在中国，没有中国工厂的基础建设，没有各类人才的加入，在这么短的时间内实现原创设计是做不到的。”自行车行业创造力被激活了，也带动了中国物联网在新领域的尝试和应用。

现在不少城市已经新增了自行车停放点，设立了摩拜单车推荐停放点，向自行车友好城市的方向发展。而摩拜单车首创的“摩拜单车社区”概念，将推动摩拜单车与社区物业团队进行深度合作，通过社区硬件及服务建设，共同提升社区绿色、环保、人性化体验，让社区住户能更好地享受健康、时尚、环保的出行服务。

D、 城市微观运营里的门道

如今，摩拜单车已经很流行，但市场虽大，蛋糕却不好啃。

运营以来，摩拜的单车经常被偷，有的则被捡垃圾的人扛走卖到废品站。还有人把单车骑到小区，甚至自己家里，供私人使用。有的骑到停车场或者火车站候车厅，造成单车要么被城管收走，要么因为位置太偏，后续用户找不到车，导致单车变成“僵尸车”。还有一些黑摩的和黑三轮，觉得自己的生意被摩拜抢了，派人把摩拜上的二维码撕掉或者喷上黑漆。

为此，摩拜出台了信用分规定：乱停一次扣20分，如果你的分数低于80分，用车成本按照半小时100元计算;你可以通过拍照举报他人违停获赠信用分，到达80分以上，将恢复1元/半小时的价格。

摩拜80%的用户是80后和90后，70后占10%以上。这些用户正在深度影响着摩拜，甚至涌现出一批举报违停的“摩拜猎人”。

这些现象让胡玮炜很兴奋，她认为以后摩拜很可能激发出用户身上的其他情感元素。但她说，摩拜目前还不知道怎么把用户和摩拜的这些“化学反应”运营起来。

不过，捕捉和运营这些“化学反应”对摩拜来说至关重要。如何从这些人身上探索出更多的可能性，是未来摩拜的商业模式和产品模式的想象空间所在，也是摩拜生态圈搭建的最底层基础。

拓展

胡玮炜，女，汉族，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人。

2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》《商业价值》和《极客公园》做科技报道；2015年1月创办北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京；2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年，5月26日获得中国电子商务创新发展峰会颁发的年度新锐人物奖。2018年5月，入选《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”。

2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。12月29日任WKUP单车董事。2019年5月13日，胡玮炜任上海考瑞科技发展有限公司监事。

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Ⅷ 当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了

伴随着生活水平的持续提升 ，大家的物质条件也必须进一步的提升 ，大伙儿迫不得已为达到自身的个人目标而鼓足干劲鼓足干劲，从而愈来愈多的创业者发生了。

我对创业的观点：“挑选创业这条道路是艰辛的，挑选了创业就等同于百万雄兵过河。通向取得成功的路仅有一条，如同竞技场一样，仅有最后的胜者才有资质生存，才有资质获得成功。”进而，创业不成功也就再平时加油是了。

现如今胡玮炜的日常生活也是十分悠闲的，她能够无需为日常生活的五斗米而折腰，而胡玮炜往往能获得这般极大的取得成功，这和她机敏的目光及其坚决观点的分辨是有离不开的关联的，做为一个82年的美女，不上四十岁就获得那样的造就，胡玮炜的日常生活确实让许多 人艳羡。针对胡玮炜的创业小故事不清楚你是如何看的呢？热烈欢迎留言板留言发布你的观点，感谢！

Ⅸ 摩拜单车的80后美女创始人将公司卖掉，套现15亿离场，之后怎样

如今共享单车几乎随处可见，它的出现给人们的出行，带来了极大的便利，那么一开始将共享单车带到人们视野中的人是哪一位呢？

第一位把共享单车带到人们视野中的人，是摩拜单车的创始人胡玮炜。曾经摩拜作为共享自行车还是挺出名的，在大街上到处都能看到它的身影。胡伟炜是如何让摩拜单车成为共享领域的领头羊呢？

之后不久，胡伟炜成立了北京摩拜科技有限公司， 正如胡伟炜预想的那样，摩拜单车的出现，很快就获得了大众的喜欢和认可，也让自行车回归了城市，这大大地缓解了城市的环保问题，人们可以用骑行去改变环境，也为生活带来了极大的便利。据统计，2016年，摩拜单车的用户量大约达到512万人。胡伟炜也由此被评选为“全国创新创业好青年”，还在电子商务的领域中获得了年度新锐人物奖。

现在摩拜单车已经被美团收购，并改名为美团单车，胡伟炜也由此赚了大约14亿元。而胡伟炜也有了新的人生方向，她曾表示，她会积极地去看待生活，即将迎来人生新的开始。