北京車展視頻美女

『壹』 蘇雨農：一葉知秋 北京車展昭示未來行業格局 | 九月車市回顧

這個BU在成立伊始，就明確聚焦智能汽車的增量市場，幫助企業造好車。這一方面為車企打消了顧慮，比車企幾年前和BAT的合作減少了很多市場宣傳因素；另一方面也說明，新的入局者，如果想從軟硬體角度突破傳統的產業鏈，最大的機會來自汽車電子領域。在新國展還有兩家零部件企業，分別是博世和地平線，代表著傳統巨頭的轉型和新興企業的實力。

相比之下，BAT在車展上的存在感有所降低。他們和車企的落地合作，主要體現在車載交互層面，有些產品已經相當成熟，並不需要大張旗鼓的宣傳。有的則是站在背後，從資本層面遙控新勢力的發展。但是和華為相比，這樣的合作顯得范圍稍窄。

其實，還有一家能夠深度改變車企現狀的互聯網公司，本屆車展並沒有亮相，這就是滴滴。滴滴坐擁用戶數據，用車場景，造車需求。每年對新車的需求量，不亞於一家中等規模的車企，完全有能力引導車企的研發生產，相信很快就有落地成功。可見，汽車產業鏈並不是不能變化，只不過還無法達到顛覆的狀態。華為的異軍突起，不只是研發能力導致，而是車企在權衡自己優劣勢之後，做出的主動選擇。但是有這樣的闖入者，才會引導汽車行業向移動出行領域過度。用不了多少年，衡量業界實力的標尺，將不只以產銷來判斷。用戶活躍度、「在線」時長、擁車後產生的GMV，都將成為更重要的指標。

可能對於大部分熙來攘往的觀眾來說，北京車展仍然意味著香車美女。但變化確實在悄然發生。北京車展掀起了「金九銀十」的銷售高潮，也掀起了未來幾年行業變化的一角。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 優酷獨家專訪北京車展第一美女模特的背景音樂是誰唱的啊

李孝利的Anyclub

『叄』 跟我兜兜轉轉 帶您看遍北京車展（探境W1館）

今年的北京車展在經歷了半年的延期後，終於在9月26日正式開幕，沒有了楊絮、沒有了媒體證、沒有了擁堵，這屆北京車展註定了它的特殊性。車展展館布局還是和以往一樣，分為W館和E館兩塊區域，每塊展區都有4個展館組成，經過整整一天的奔波和拍攝，《車市風景線》基本把每個展館都進行了「清掃」，我們以探館的形式帶大家走入2020北京車展，和新車來一次零距離接觸，並有美女禮儀和模特的「福利」相贈哦！

而另外一款嵐圖iFREE概念車定位為一款中大型SUV，所以車身側面非常修長，再加上俯沖式的車身設計，讓其有了一種躍動的美感。

W1館基本到此，有興趣的小夥伴可以繼續跟緊我們去看看W2有哪些有意思的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 【北京車展】看豪車，看美女，看看我期待已經的榮威iMAX8

這段時間其實心裡挺鬧的，我想買一台七座的MPV，但是看了一圈也沒有合適的，朋友給我介紹了這台榮威iMAX8，我看著還是很滿意的，不過它還沒有上市，當時不知道價格，心裡還是挺犯嘀咕的，總想著它到底會多少錢。現在它的預售價格已經出了預售價格20.88萬-25.88萬，並且用戶支付1888元訂金，即可獲得五年十五萬公里原廠整車質保、優先提車權和新贏家專屬定製禮，其實優先提車權還是挺吸引我的，雖說我們也不是剛需，家裡有一輛小轎車，然而每次一家人出行都不方便，記得上次我們一起去吃飯，還是我來來回回的折騰了兩遍，所以給家裡添置一輛七座的汽車也是挺著急的。既然在北京車展預售了，那我就來看一下它把，不知道在車展訂車的話，會不會有些小禮品呢，話說遠了，我們還是一起來看車把！

車如果能量產那就好了，可能我還真的開的上！

『伍』 實拍北京車展極品美女車模視頻哪兒有啊

http://v.youku.com/v_show/id_cn00XMjQ4NTM4MzY=.html

『陸』 今年的北京車展將會有什麼特色

特色一：美女車模，在中國的車展上，每一輛閃亮的豪車旁邊，都會伴隨著一位非常惹火、養眼的模特。有了這些漂亮性感的車模，就算你不是車迷，同樣也能在車展上大飽眼福
特色二：動力技術，決定一輛車性能的核心技術。帝豪EC8全新換裝發動機技術、賓士M270發動機與7G DCT變速箱、馬自達SKYACTIV-G發動機、源自福特技術的江鈴馭勝TDCI發動機等等
看點三：江鈴馭勝，近幾年越來越火熱，已逐漸男人心目中的最愛，彰顯男人味的高大車身以及強勁動力，全家出行、爬山的首選

『柒』 北京車展中華展台這個美女是誰求微博地址

只知道她叫王王奉怡 這是新浪舉辦的模特大賽里有她 微博就不知道了 搜索她的名字試試看吧
http://model.auto.sina.com.cn/chezhan/2014beijing/126/36544#36544
~親，如果你認可我的回答，請點擊【採納為滿意回答】按鈕~
~手機提問的朋友在客戶端上評價點【滿意】即可。
~你的採納是我前進的動力~~

『捌』 車展到底「展」什麼

近日微博上就有「以後車展，建議車模跟車分開，各自在不同展廳吧，車模就穿點珠子或掛塊條子，在額頭上貼車標即可，例如比亞迪車模只需在額頭上貼三個字母：BYD。這樣既生動又環保，還較好的詮釋了品牌內涵。還可貼在胸前，比如寶馬，可在胸前貼：BMW。也能較好的詮釋品牌內涵。但賓利，就不建議貼其標志性字母了。。。」被網友瘋狂轉發1W+評論也有4K+，一條既沒有圖片也沒有任何新聞點的微博怎麼就那麼受到網友的關注？
我們的汽車工業的發展離不開所有汽車人的努力，同時也離不開汽車模特的對汽車美的展示的功勞，但發展到今天，發展到這次北京車展，我們可以看到一個新的趨勢，車模一年比一年貴，一年比一年大牌。上千萬的數字已經是小case了，號稱「過億」的車模都出現在了北京車展上。寶馬AC改裝車展台最貴「車模」李穎芝，當天，她穿著鑽石禮服驚艷亮相，造價不菲，絢麗奪目的鑽石，價值號稱過億。
錢是一方面，「露」則又是另一個奪人眼球的地方，譬如類似干露露這樣的所謂「車模」，除了在身上掛兩根勉強算是帶子的布條外，真的就沒有什麼值得去關注了。試想一下您是一位孩子的家長，看見車展的車模這樣的穿著，您會讓自己的孩子來參觀嗎？車展是一個面向大眾的展覽，這樣「模特」會對我們的下一代產生什麼樣的影響？兒童只能看車模展？那就更別提她身後所代言的品牌了，真不知道品牌想表達什麼，安全氣囊？
其實類似李穎芝這樣的所謂「車模」真的能展示汽車文化，做到與汽車的完美結合嗎？「汽車模特」一詞自1886年汽車問世之後，模特一詞不知不覺地便和汽車聯系在一起。1993年在北京的汽車展覽 會上，"香車美女"的概念終於由西方引入中國，在中國便出現了"汽車模特"這一 新名詞，"汽車模特"從此為中國汽車博覽會增添了一道亮麗的風景。
著名品牌專家李海龍在微博上這樣調侃道：某車用每天8萬元的費用，請干露露做車模，意欲傳遞這車的那些品牌訴求呢？網友戲答曰：雙氣囊，安全性能高！環保，空間大！動力強勁，自動波。實在令人哭笑不得之餘，這樣的車模根本就沒辦法展示汽車的文化。
聯想起2年前的巴黎車展注重報道具體車型的情況來說，此次北京車展幾乎只報道車模的情況讓人不禁感嘆，此次北京車展與其說是展「車」，倒不如說是展「人」。 新華社《環球》雜志副總編輯王洪在微博說到：北京車展，美女如雲。美女經濟繁榮至極。若干年前曾寫過一文，國外車展主要是車，我們則是美女展。愛美之心，人皆有之。但這么多美女到底為什麼？究竟對本身的展覽東西沒信心，還是在某種程度上對美女根本不重視？或許，這不過是整個社會浮躁和重商主義的一個註解罷了。
相對於車模越穿越少的趨勢，SOHO中國CEO張欣也發出了「真是經濟這么差？不脫衣服，賣不出車？」的感嘆。可見，此次車展「賣肉」氣息太過濃重，完全脫離了展車的本質。
有人說沒有那些美女車模就不會有這么多人來看車展啊，此次北京車展，至少有一半的人是沖著車模而來。廠商希望用車模來做到吸引大眾注意車子本身的目的沒有錯，但是因為車模穿著暴露，無法與汽車文化相融，那麼導致的結果只能南轅北轍，人們的注意力早已不再車本身上，而爆棚的也都只是假象，無法為品牌本身帶來任何宣傳效果。
車展最終是展車而不是展胸，車模最重要的是能和汽車品牌氣質相符，能體現汽車文化，在這一點上，不得不說，諸如何穗這樣風范大氣的車模就尤為值得稱道。作為凱迪拉克概念車Ciel的車模，何穗一襲長裙宛如人間仙子，一顰一笑，舉手投足間，早已與Ciel這款四門四座的敞篷車的風范和理念融合在一起，讓觀者在看車的同時，獲得身心上的愉悅，這樣的高雅之舉，才是值得贊揚和鼓勵的，也正是這樣的廠商和車模的存在，才讓此次北京車展有了那麼一絲令人欣慰的地方。
竊以為，車展最重要的就是展車，車模也只是一個輔助作用，切不可喧賓奪主，更不能與汽車文化背道而馳，否則這樣的車模請了也是毫無意義，還不如光光展示車來得更值得。懇請各位廠商各位有志之士，還我們車迷一個真正為車而展的車展吧~~~~~~~~~！！！！！！！

『玖』 北京車展是看車還是看女人

廢話
有錢買得起車的畢竟是少數
所以說大部分人
肯定是看美女了
沒聽說過「香車美女」嗎？

『拾』 北京車展上這是什麼車。

這是由義大利博通設計公司設計的阿爾法·羅密歐概念車，型號：

該車的前臉基本秉承了AlfaRomeo的家族風格，輪圈採用了獨特的七幅式鋼絲設計，整個車身線條獨具流線型，整個駕駛艙應用了透明設計。不僅僅是車身線條出人意表，其獨特的科幻化座椅、超大輪轂，還有後鉸鏈直立式大門——車門打開時豎立在10英尺在空中！BertoneAlfaRomeoPandion概念車採用8CCompetizione相同的動力配置，在確保整車動力輸出的同時又兼顧了操控性和穩定性。