美女福特蒙迪歐試駕視頻

A. 【車主點評:省油又舒適的福特蒙迪歐，給我驚艷的體驗。】

#選車理由 朋友們一直都跟我推薦福特的車，正好因為某些原因想買一台新能源的車。既經濟又實惠，又不會因為限牌而受影響。而且福特車的樣子我還是比較喜歡的，屬於顏值在線，看著像一條鯊魚。
#最滿意 最滿意的就是車的整體質量給人的感受非常好。然後車的整體優惠性比較大，開起來也比較省錢。駕駛的時候質感非常好。
#最不滿意 後備箱小了一點，對於我來說有的時候有一點不夠用。平時的時候還好。
#空間 我175的身高坐在駕駛位上非常舒適，頭部和腿部都非常寬松，感覺空間非常大。後排乘坐空間也很大，正常坐三個成年人不是問題。後備箱除了有的時候有特殊需求，正常時候還可以。
#外觀 福特的外觀我是非常喜歡的，有一些小眾的感覺，然後整體的車型像一個鯊魚一樣。大輪轂也非常帥氣。給人的感覺特別好。特別是車燈，像兩個眼睛一樣。
#內飾 內飾的設計非常的簡潔大方，最喜歡的就是它的儀表盤和中控屏，看起來特別的有科技感很帥氣。用料方面也比較好，沒有什麼味道，摸起來也很舒服。車的喇叭效果很好。放歌的時候很嗨。
#動力 動力沒得說，非常的強勁。就我來說，我還是很滿意的。加速比較快，只要你敢給油，就有超強的推背感。正常在道路上超車也非常輕松。
#操控 操控沒得說，福特的車操控一直都比較好，給人的感覺就是特別精準。方向盤的手感也不錯，用起來很方便，單手開車不是問題。整個車開起來非常靈活。
#舒適性 車的座椅非常舒服，大沙發一樣坐在上面一點都不累。車的座椅包裹性也很強，感覺比較貼合身體，車內的空調也很給力，可以調成自己喜歡的溫度。
#油耗 油耗基本都在4.5左右吧。充電也很方便，家裡正常的220伏就可以充了，就是比較慢。這車比較經濟實惠，對環境也有幫助。很滿意

B. 一個女人開個新蒙迪歐白色的怎麼樣

我覺得白色的蒙迪歐特別適合女人開額，讓這個女人渾身散發出一種優雅的氣質，嗯，很適合職場女性，尤其是年輕的女孩子

C. 福特蒙迪歐這個車怎麼樣

百聞不如一試——試駕長安福特蒙迪歐

身邊有兩位親友是長安福特蒙迪歐的車主，一男一女，對福特的這款中型轎車各有所愛，各取所需。一位覺得蒙迪歐的功能配置頗為實用，另一位則是在一次事故之後對蒙迪歐的強硬身板贊賞有加。所以，這次有機會自己體驗蒙迪歐，筆者也是抱著很大的期望。

「馬丁臉」很適合蒙迪歐

「馬丁臉」已經是福特轎車的家族化特徵。但其中蒙迪歐可能是最適合這張臉的一款，畢竟風格激進、兇悍的前臉更適合用在較大的車身上，較長的引擎蓋也有更多空間留給凸起的棱線，強化動感效果。類似的，A柱與類似掀背式的C柱以及較短的車尾，讓新蒙迪歐有著較強的運動感。

值得一提的是，新款蒙迪歐的大燈採用了LED光源，這是目前中高檔車型的主流配置，增強了照射的效果，對夜間開車起到的很大的幫助，此外，這副大燈還帶有自動調節的功能。

強與弱總是相對的

動力總成是蒙迪歐相對弱勢的一環。2.0T發動機的動力是充足的，但在蒙迪歐這個級別上，6速手自一體變速器聽起來確實沒那麼吸引人。其實，福特也一直對這套動力總成進行優化，讓動力輸出更為充沛。調校充分的動力總成，令蒙迪歐在起步初段不會有「肉」的感覺，渦輪介入時的突兀感也極輕微。而福特一貫的調校風格，蒙迪歐高速區間仍有加速的潛力。所以，對普通消費者來說，「好用」才是對一套動力總成最好的評價。當然，如果一定想要「先進」的動力總成，長安福特也有蒙迪歐的混合動力版本，車輛性能與能效的提升還是很明顯的。

智能駕駛輔助值得一試

兩位親友的蒙迪歐都是不帶智能駕駛輔助的車型，所以在試駕期間，筆者也著重體驗了這一功能。新蒙迪歐配備的ACC全速智能自適應巡航控制，不僅能夠實現全速巡航，還新增了ACCStop&Go功能，在巡航速度低於30公里/小時的時候，都可以實現自動調整車速並與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止，大大降低了長途駕駛的疲憊感，提高了出行的安全性。

結合智能感應制動保護系統，4擋車距警示，就算是在人流熙攘的城市道路，仍可以准確、有效地給予駕駛員警報提醒，甚至主動介入制動，以達到安全行駛的終極目的。

而經過長途的駕駛之後，將停車任務交給主動泊車系統，除了日常的平行泊車，還增加了垂直泊車輔助功能，結合倒車影像系統，更加貼心，越發實用。所以，如果再有一次機會的話，筆者會強力推薦他們選擇配備智能駕駛輔助系統的版本。

D. 長安福特新蒙迪歐，這款車的駕駛性能如何

你會因為什麼原因選擇車型？品牌、動力、操控、配置、空間、油耗？有這么一款車，可以說在消費者普遍關心的方面做得非常好，是長安福特的2017款新蒙迪歐。經過我們的試駕，我們發現如果你能接受這款車的一兩個小槽，那麼新款蒙迪歐絕對是一款好車。對於老懞迪歐來說，作者對它印象最深的就是平穩的駕駛和操控感。不要說在空曠的道路上，就算是在汽車賽道上，舊蒙迪歐也太冷靜了。總之雖然動力澎湃，但風格適合30歲甚至40歲的司機。無論是油門控制還是方向盤動力反饋，整體駕駛體驗都比老懞迪歐更輕便、更得心應手。

而且在極其擁堵的路況下，低速行駛時，油門踏板的初始階段過於敏感，車輛會有一些輕微的倒退。值得稱贊的是新蒙迪歐的噪音控制。即使車速達到120km/h，車內雜訊性能依然優異，輪胎雜訊、風噪、發動機雜訊都可以控制在合理的水平，不影響前後乘客的交談。即使在快速加速的情況下，發動機的聲音也很明顯，但是發動機的聲音低而澎湃，讓人對動力充滿信心，卻不覺得被發動機的聲音所煩。在配置上，新款蒙迪歐也是物有所值。我們試駕的車型是中型車型，但是配置還是比較豐富的。

E. 【車主點評:顏值高 動力強 福特蒙迪歐】

#選車理由 這是我人生的第一輛車。試駕的時候就覺得這款車的性能非常的出色，而且操控感也特別的好，自己真心特別的喜歡。價格也比較合理。於是和家裡人商量了一下，就買下了這款車。#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值了，整體的顏值非常的高。車身大氣耐看，空間的表現也不錯，後排特別的寬敞。#最不滿意 我對這款車真的是愛不釋手，完全沒有不滿意的地方。#空間 空間我還是非常滿意的，安全沒有問題，本人身高1米74。所以可想而知空間真的是隨便用。買車的時候和朋友一起去的，他身高1米82，坐在後排也沒有問題。後備箱空間也挺大的。#外觀 外觀我自然是特別的喜歡，不喜歡外觀，我也不會去買這款車。整體車身非常的修長，線條也很流利，前臉的設計特別的大氣。看起來很有氣質。#內飾 內飾我也是很喜歡的，整體的做工精良，用料扎實。手感非常的不錯，看起來很有檔次，尤其是中控大屏，特別的有科技。#動力 動力的話是完全夠用的，起步和提速都挺快的，跑高速的時候超車也非常的輕松。動力真的是隨叫隨到，家用的話綽綽有餘。#操控 駕駛體驗真的是非常的好，方向盤的手感適中，特別的輕盈。完全可以做到指哪打哪一點虛位都沒有，油門和剎車的反應很靈敏。#舒適性 整體的舒適度是沒有任何問題的，座椅軟硬適中，包括性，也可以長時間乘坐，不會特別的累。隔音的效果也可以接受，在車內基本聽不到外界的噪音，這一點好評。#油耗 油耗我也是比較滿意的，雖然是新車，但是油耗並不高。目前我的平均油耗在8.3左右。

F. 福特蒙迪歐這款車怎麼樣

福特蒙迪歐2013款1.5L GTDi180時尚型

購買時間2013年11月

裸車價格19.68萬元

平均油耗10.1L/100km

行駛里程23540公里

優點：底盤低。可以說既是優點又是缺點。這樣在高速的時候，很有幫助。車身低。對，你沒看錯。有人問，車身低是什麼優點？對空氣阻力變小，以及對氣流的運用，高速時更安全。舉個簡單的例子，跑車車身底盤都低，哈哈。還有很多的優點，都分配在下面的觀點中，免得有重復，大家往下看吧。

缺點：底盤低。哎，我車頭下面的漆都被颳了。還有，不知道是不是我座位沒調整好，總覺得轉彎的時候，那個A柱還是B柱，總會擋著我的視線，非常郁悶。

外觀：外觀非常時尚，小馬丁啊。對於80後的我來說，根本無法拒絕，就跟看到美女一樣。犀利的大嘴，細長的大燈，還有那條腰線也非常的恰到好處，從大燈延生到前後門把手，再到尾燈，簡直渾然一體。最後還有那個小翹的屁股，對氣流來壓低車身，既美觀又有用。

內飾：很多人說不好看。我覺得很好看啊。看上去，非常的有金屬質感很科技感。因為我加了一個A包，所以中控台換成了高配車的樣子。簡潔的按鍵加上一塊大屏幕，這就是我追求的形式，很棒！沒有那麼多按鈕窩在一起，這種壓迫感。

空間：自認為是同級別車中最大的。2前門側面儲物空間很大、很深；中控底下有一大塊很一小塊；2前座椅當中一塊地方；副駕駛那，分上下2層的儲物箱；2後門側面的儲物空間；加上一個五百升左右的後備箱，而且後排座椅還可以46放下，直接升級為9百多升儲物空間。試問，也沒有多少車能達到吧，哈哈。

配置：配備的備胎，相當的不滿意。只能是臨時用的那種，最高速度不能超過80碼。對於一輛中級車而言，福特你們也太節約成本了吧！而且後備箱用的不是液壓，所以那2根彎曲的支撐桿也佔了後備箱的空間，不然後備箱空間可以更大。不知道這樣是不是為了增加被人追尾時的安全性。。。因為還有2根桿子幫你撐撐。如果能配全景天窗就更好了。

動力：1.5T渦輪增壓直噴發動機，採用ECOBOOT技術。要動力有動力，還能節省燃料，對日常開支和尾氣排放都起到了很好的作用。

操控：操控不錯。想讓它走哪，它就走哪。方向盤有點重，我認為這更能有駕駛樂趣。福特的車子，大方向就是操控感不錯，新蒙迪歐是在操控感上，又增加了舒適性，2者結合產物。

油耗：控制油耗還不錯，我現在都一般在7.5L100km。不過在市區跑的多的話，會比較耗油，有時候跑了一兩天市區的話，油耗會上升0.2-0.3。

舒適：很舒適。其實很多人說，買新蒙就是看中它那張臉。其實不是，我看中它的臉，但當我第一次坐進駕駛室的時候，那種座椅的舒適和包裹感也征服了我。。。嗯~嗯~很爽。人家說，後面的空間小。其實設計者是為所有人種設計的，它的座椅很長，直接可以托到你的膝蓋彎曲的位置。

G. 2020款福特蒙迪歐實車現身，軸距2850mm，動力提升，配6安全氣囊

「至少在幾年前，福特蒙迪歐還是合資中型車市場中很有競爭力的一款車型。」
?說實話，福特汽車這兩年在國內汽車市場中的表現並不是很出色，為此福特汽車也開始加速旗下車型更新的步伐來提高競爭力了，之前上市的福特銳際還是交出了一份不錯的答卷了，目前國內汽車市場的發展是很不錯的，所以不少汽車廠商對於國內汽車市場還是有著很大信心的，這兩年國內合資中型車市場的更新是比較迅速的，全新第八代豐田凱美瑞、十代本田雅閣、新款大眾帕薩特、新款大眾邁騰等車型都已經完成了升級改款，整體市場的競爭會更加激烈了，為此福特汽車升級新款的福特蒙迪歐，新車在5月11日上市了，新車的售價區間為19.28-22.68萬元，目前已經有新車現身了，這次新款福特蒙迪歐主要是對配置上進行升級，改款不是很大。
新款福特蒙迪歐外觀改款不大
2020款福特蒙迪歐的外觀上基本上延續現款車型的風格，新車的進氣格柵還是馬丁的樣式，整個進氣格柵都裝飾了亮銀色的飾條來提升質感，多橫幅式的中網質感十足，新車的前大燈組稜角分明，並且還配備了LED日間行車燈，燈組的內部透鏡有著不錯的層次感，機艙蓋上多條隆起的直線提供了一定的力量感，新車的霧燈是L型的樣式，周邊裝飾了切割樣式的線條來提升立體感，梯形的進氣口比較修長，並且還配備了黑色的中網，新車的前保險杠還是很扎實的，整車的前臉比較穩重。
新車的側面車身看起來相當的扎實穩重，比較突出的雙腰線勾勒的還是很突出的，其中上部分的腰線從前大燈組位置一直延伸到了尾燈組附近，並且還帶有一定角度的傾斜，下部分的腰線略微帶有一定上揚的趨勢，輪轂周邊的線條勾勒的比較清晰，多幅式的輪轂還是很大方的，新車的尾燈組也比較飽滿，類似小鴨尾的後備箱蓋比較時尚，雙邊單出的排氣管以及車頂的鯊魚尾鰭提升了運動感，尾部的辨識燈帶比較修長。
新款蒙迪歐內飾細節處改款
2020款福特蒙迪歐的內飾風格依舊是比較穩重的，中控台的線條勾勒的還是很飽滿的，12.8英寸的豎狀中控屏相當的寬大，並且還帶有一定角度的傾斜，車內的多處細節處都裝飾了拉絲銀色飾條來提升質感，三幅式多功能方向盤還是很飽滿的，旋鈕式的換擋桿是個不錯的亮點，6安全氣囊、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警系統、駐車雷達、全速自適應巡航、自動泊車入位以及自動空調等是有配備的。
新車的長寬高分別為4873*1852*1470mm，軸距達到了2850mm，內部空間表現較為不錯，新車的動力上搭載的是1.5T、2.0T發動機，滿足國六排放標准，傳動上匹配的是6速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為182馬力和207馬力，峰值扭矩分別為243牛/米和354牛/米，動力上的輸出還是比較流暢的，百公里油耗分別為7.3L和7.9L，油耗上控制的很不錯。
總結：這次新款福特蒙迪歐只是進行了針對性的升級改款，雖然競爭力得到了一定的提升，但是顯然如果想要取得突破性的成績，確實福特汽車要對蒙迪歐進行一次較大的升級改款，這樣才會將競爭力大幅提升，福特汽車也開始發力了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 試駕全新蒙迪歐|9年嘔心之作內外設計令人震撼

你是什麼時候認識蒙迪歐的？是007中丹尼爾·克雷格駕駛著蒙迪歐在海岸線飛馳？還是經典的「馬丁臉」？相信，就知名度而言，蒙迪歐在國內並不弱，巔峰時期單月銷量更是輕松破萬輛，成為B級車市場重要的一極。

此外，在面對一些細小的顛簸和經過減速帶時，它的整體振幅過濾確實順滑，車身表現得韌勁十足，吸收大多數震動並且快速回彈，保持了車輛的平穩順暢，當然這也是得益於蒙迪歐採用了輕量化鋁合金控制臂，比鑄鐵輕53.8%的材質，可以為車身吸收高達75%的震動。值得一提的是，車內的靜謐性也不錯，胎噪和風噪被隔絕得很好。

寫在最後

從目前B級轎車市場環境來看，主要就是以日系三劍客為主德系雙雄為輔的局面，其它B級轎車想要與其抗衡必須拿出足夠的誠意。而全新一代蒙迪歐的硬實力還是很強，全新的外形設計，不輸造車新勢力的智能座艙，以及媲美豪車的動力性能，都讓它擁有與主流B級車一較高下的資格，更重要的是，蒙迪歐本身就有一定的口碑與知名度，筆者也期待著在未來上市之後，蒙迪歐能帶來令人驚喜的市場表現。

【本文來自易車號作者言車有徐，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

I. 【車主點評:質感十足的福特蒙迪歐 街上最靚的仔】

#選車理由 最開始看的是福克斯，但是在4S店看到蒙迪歐之後就心動了，第一眼看中的是顏值，了解的價格之後，發現也合適。試駕的感受很不錯，動力充足，操控起來也有質感。老婆當時也有試駕，沒有難度。對於這輛車的外觀老婆也喜歡，每次開出去都覺得自己是街上最靚的仔，哈哈哈！#最滿意 最滿意的是這輛車的顏值，外觀的設計確實很帥氣，這么多年了依然很好看，看起來也足夠大氣。其次就是操控不錯，老婆也經常會開車，上手沒有壓力。乘坐空間也充足，動力也挺好的。#最不滿意 不滿意的就是內飾，連個像樣的中控屏都沒有，無力吐槽。#空間 畢竟也是一輛B級車，所以對於家用來講空間完全夠用，我1.76米的個子，老婆1.6米。前排調整好之後，頭部和腿部的空間都很充足。再坐到後排也不會覺得擁擠，後備箱的容量也夠用，儲物空間挺合理的。#外觀 外觀的設計確實很好看，經典的馬丁臉，怎麼看都喜歡，對於外觀老婆也很滿意。看起來時尚大氣，運動感也比較強。#內飾 內飾確實很一般，外觀像比起來差距挺大，連個像樣的中控屏都沒有，這個價位確實有點不應該。老婆喜歡大屏幕，所以自己換了個超大的中控屏。瞬間檔次得到了提升。#動力 動力確實挺好的，1.5T的排量完全可以滿足家用的需求，只要捨得給油動力不會讓人失望，加速也有明顯的推背感。#操控 操控確實也很棒，駕駛起來感覺很有質感，方向盤指向精準，簡單好操控。老婆是個新手，駕馭起來也沒難度。#舒適性 舒適性我覺得挺好，座椅的軟硬度比較適中，也有一定的包裹性。底盤也挺有高級感，不會有明顯的電筆，噪音控制的也挺好的。#油耗 目前還是磨合期的狀態，油耗的參考價值可能不是很高，目前顯示在9.3左右，這個油耗不算低，不過在市區跑也是能夠接受。

J. 介紹一下美國新星福特·蒙迪歐~~謝謝

蒙迪歐大家已經很熟悉了，在過去的一年中，它在我們的新車試駕和對比測試中多次嶄露頭角，2.0和2.5這兩款自動檔車型都有不俗表現，這次在四季如春的海南島，我們又初步體驗了新推出的2.0手動檔車型。

- 上深下淺的雙色調內飾增加空間縱深感，新的淺內飾版行政色彩更濃
新推出的蒙迪歐各款車型在外觀上沒有什麼變化，但是增加了淺內飾版，所謂的淺內飾其實是從原來的全黑內飾變成了國際流行的上深下淺的雙色調，儀表台和門內襯的上部還是黑色，下層部分和座椅都變成了淺米黃色，內艙的空間感因為淺色特有的視覺效果得到擴展，深淺配合所產生的素雅格調讓行政味道更濃了一些，但是原來比較偏向運動化的純粹視覺沖擊力也因此有所減弱，由於淺內飾版本的出現，審美和需求不同的人都能夠對號入座，這當然是好事。我們試駕的這款蒙迪歐手動檔屬於經典型，是入門級別的車型，座椅採用織物面料，質地和手感都還不錯，但門內襯飾板上所用的網狀織物面料就差強人意，感覺檔次欠佳。

重點來看看動力總成，為2.0發動機提供服務的是代號為MTX 75的5檔手動變速箱，它是由全球手動變速箱名廠Getrag 和福特在德國科隆合資組建的GFT(Getrag Ford Transmission)公司生產，Getrag一直在為包含福特在內的許多廠商提供手動和半自動變速箱，這台MTX 75變速箱專門提供給福特Mondeo(蒙迪歐)、Focus(福克斯)、Contour和Escort車型，和蒙迪歐同平台的捷豹X-type用的也是它。據悉GFT和江鈴已經簽訂了合資意向，以後蒙迪歐和福克斯都可能用上在本土生產的變速箱。

- 5檔手動變速箱操控精準，增加了蒙迪歐的駕駛樂趣

這台MTX 75變速箱技術含量挺高，它採用拉索操縱換檔機構，有效隔絕了來自動力總成的振動干擾，無論是怠速還是行駛時從檔把上都感覺不到振顫，各檔的檔位清晰入檔動作輕巧行程適中，具有一定的駕駛樂趣。離合器採用液壓控制方式，踏板力輕盈接合銜接比較平穩。這台手動變速箱和發動機的匹配也很老道，各檔速比設置連貫合理，發動機的動力輸出也比較均衡，不需要刻意講究換檔時機。值得稱道的是發動機對阻力矩的控制非常到位，即使用1檔拉到高轉速然後突然松開油門，也不會出現劇烈的頓挫感覺，這不但對行車舒適性有利，也能改善濕滑路面行駛的安全性。

從廠家公布的動力性能數據來看，手動變速箱的動力優勢還是非常明顯，這款手動檔蒙迪歐從靜止加速到100km/h只要9.8秒，而原來的4檔自動變速箱將這個時間延長到了13.7秒。

新的手動檔車型保持了原來柔韌適中的懸架、沉穩的轉向和靈敏的制動，均衡的底盤性能已經讓蒙迪歐成為中型車操控標兵，現在手動變速箱的推出又進一步放大了駕駛樂趣，它的市場前景應該不錯。