馬航370上的美女照片

『肆』 馬航mh370裡面的都是什麼人

乘客里好多是從中國去馬來西亞參加畫展的畫家。

『伍』 失聯馬航mh370上中國人都叫什麼名字

失聯馬航mh370上中國人有154人，其中中國大陸153人，中國台灣1人。中國人的名字下面舉例一部分為：姜翠雲、楊麗、李紅晶、楊慶元、宋飛飛、唐旭東、楊璦玲 、殷博岩、姚建峰、安文蘭、鮑媛華、袁進 、邊亮京、邊茂勤、岳文超、曹蕊、車俊章、周金陵、陳長軍、陳建設、朱軍燕 ；

陳昀、戴淑玲、閆鵬、丁立軍、丁瑩、臧領弟、丁穎、董國偉、張華蓮、杜文忠、馮棟、張金權、馮紀新、付寶峰、張夢、甘福祥、甘濤、張少華、高歌、管文傑、張曉蕾、韓靜、侯愛琴、張岩、侯波、胡偲婠、張妍等等。

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失聯馬航mh370的賠償：

2015年11月10日，馬航商務營運總監鄧利維在此間表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。

馬航MH370客機失聯事件至今8個月，在飛機搜尋未果的情況下，馬航所承諾的賠償金家屬也無法獲得，引起家屬的不滿。對此，馬航商務營運總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償終究會發出。

馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，那可以尋求法律意見，並可以提起訴訟。

根據《蒙特利爾公約》，航空公司需支付每名遇難乘客約18.3萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以通過法律行動，要求更高的賠償。

2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊呼籲MH370航班乘客的家屬在《蒙特利爾公約》規定的兩年期限結束前，向馬來西亞航空公司提出索賠。

失聯馬航mh370的最新進展

2017年4月21日，澳大利亞當局表示，澳方利用波音777飛機襟翼進行的海洋漂移軌跡分析顯示，MH370客機的墜毀地點很可能位於先前水下搜索區域的北部。這項分析與澳大利亞去年公布的馬航客機搜尋報告結論一致。

澳大利亞運輸安全局公布聲明稱，澳政府海洋學家利用與MH370客機同機型的波音777飛機襟翼進行了這項海洋漂移分析，並得出了與此前的報告相同的分析結果。

2017年7月13日，在非洲東部的印度洋島國塞席爾群島發現兩塊疑似馬航MH370客機的殘片，該國已將這項發現通報馬來西亞政府以便展開調查。

『陸』 MH370真相 ，在哪裡，到底發生了什麼，是否存在隱情

近日，又有人藉助MH370大做文章。而有人卻對文章提出了質疑，認為《馬航MH370調查（終結篇）》是一個謠言大薈萃，「調查」的內容完全摘抄自網路，沒有實地調研和采訪，而更重要的是該「調查」摘抄的網路內容並非官方渠道的正式調查信息，而是來自於網路上的不實謠言。

較真要點

1、「MH370失聯是美國為了劫持4位中國籍工程師，讓飛思卡爾獲得KL-02晶元的專利」，這是一條經過改編的老舊謠言。謠言的最初版本是「MH370失聯是羅斯柴爾德的專利陰謀，4位中國籍KL-03發明專利持有者全部失蹤，羅斯柴爾德將獲得100%(唯一)專利權」。

2、無論是KL-02晶元還是KL-03晶元，它們的專利所有權屬於飛思卡爾公司，中國籍專利發明人的生死對專利所有權沒有任何影響。另外，幾位發明者也不在MH370航班上，並沒有失蹤或者死亡。

3、KL-02晶元是在中國設計、中國製造的商業級民用產品，並非震驚全世界國防工業的專利。

4、專利是對知識產權的保護。為了一個民用產品的專利，而去「劫持MH370」，這樣的結論不可信。

查證過程

《馬航MH370調查（終結篇）》是一個謠言大薈萃，這篇「調查」的內容完全摘抄自網路，沒有實地調研和采訪，而更重要的是該「調查」摘抄的網路內容並非官方渠道的正式調查信息，而是來自於網路上的不實謠言。較真已經針對文中的航空知識錯誤進行了查證，此篇將較真「MH370失聯是美國的專利陰謀嗎？」。

謠言一：「MH370航班上有4位就職於Freescale（飛思卡爾）公司並發明了KL-02微型晶元的中國工程師，MH370失聯就是美國為了劫持這4位工程師，讓飛思卡爾獲得KL-02的專利。」

如果用Picasa隨便給某張圖片添加Diego Garcia海軍基地的GPS信息，再用軟體查看圖片十六進制編碼，發現該信息和漆黑照片內的GPS信息編碼一模一樣。

所以，這張圖片既沒有記錄下任何有用的圖像信息，所包含的GPS信息也並不是拍照時所記錄，而是後期用Picasa軟體添加進圖片EXIF的，顯示格式與Picasa的坐標格式完全一致。

還原整個事件可知，該消息原始首發的內容早已被證實毫無可信度，照片也被修改過，人為添加了GPS內容。而《馬航MH370調查（終結篇）》一文又添加了自己杜撰的內容，將明文首發在4Chan的內容篡改為菲利普伍德通過加密語音發送給身在北京的巴伊茲女士，可謂假上加假。

總結：為了一個民用產品的專利而劫持MH370的結論是不靠譜的，「神秘的自拍照和sos求救信號」也早已被證偽。

圖片來源：[1]KL-02產品數據手冊 https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/KL02P20M48SF0.pdf

查證者：德味兒

『柒』 MH370飛機上中國人都是什麼人

MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人）。

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場，2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。

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馬航航班失聯後，一場大救援正不分晝夜地在相關海域展開。據央視新聞報道，截止2018年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、紐西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。

2018年1月6日，馬來西亞政府批准「海洋無限」公司重啟對馬航MH370的搜尋工作，並且聲明只有找到飛機殘骸才能獲得報酬。 1月10日，馬來西亞交通部長廖中萊在記者會上表示，已正式批准針「海洋無限」公司對馬航MH370客機的搜尋工作。

2018年3月，澳大利亞一名工程師聲稱，已用Google Earth（谷歌地球）發現了殘骸位置。對此，澳大利亞官員進行了否認。

參考資料來源：網路—MH370

『捌』 馬航mh370上面乘客都是什麼人

包括154名中國乘客(包括一名嬰兒，一名中國台灣乘客)，38名馬來西亞乘客，12名印度尼西亞乘客，7名澳大利亞乘客，3名法國乘客，4名美國乘客(包括一名嬰兒)，2名紐西蘭乘客，2名烏克蘭乘客，2名加拿大乘客，1名俄羅斯乘客，1名義大利乘客，1名荷蘭乘客，一名奧地利乘客。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。

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馬航航班失聯後，一場大救援正不分晝夜地在相關海域展開。據央視新聞報道，截止2014年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、紐西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。

據最新報道，4月5日中國搜救船隻在37.5kHz的頻率上收到約一分半鍾的，穩定的每秒1次的脈沖信號，頻率與波音777飛機的黑匣子相符，現今已確認該信號與MH370失聯航班無關。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

『玖』 馬航唯一倖存者劉海波，

馬航上沒有一個倖存者；

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。

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馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬於機上遇難人員的個人物品照片，並希望家屬們前來認領。8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦尚尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處於無人控制的狀態。

2018年5月29日，美國「海洋無限」勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。