天逸和美女車主照片

『壹』 周一團建，駕駛天逸 C5 AIRCROSS和大家一起去泡溫泉

高架上偶遇車友，現在遇見的車友越來越多了，天逸車么好的車賣的太少，加油吧，希望有一天天逸也能成為街車！

『貳』 有天逸 C5 AIRCROSS的生活更精緻，兩年兩萬公里用車體驗分享

買天逸已經兩年了，今天閑來無事，發個使用感受，並附上給大白拍的些照片和開著它去旅行的風景照。
在說這輛車之前，我先說說我的上一輛車吧！我原本是個世嘉車主，但從有了小寶寶後，世嘉有點不夠用了，寶寶小的時候安全座椅要反著裝，裝在駕駛座後面，結果兩個座椅背靠背，親密接觸了，前面還稍顯擁擠，而且已經開了7年了，就想著是該換輛車了，而且還得是空間大點的車。
炯炯有神的前大燈，LED帶透鏡，真的很亮
我選車特簡單，根本沒有各個4S店的轉，因為我就准備買神龍公司生產的東風標致或雪鐵龍，原因無他，我原來的世嘉車開了近7年，就從來沒把我扔路上過，就換過一個減震器支座。那個減震器支座擱別人可能也不會換了，我是個開車不能聽到車子發出有任何異響的人，當時那擱減震器支座在路面有大的起伏時行駛會有輕微的格嘰格嘰的聲音，雖然不大，但我也接受不了，所以換了。姐姐家的標致307用了9年也沒壞過，質量真是鋼鋼的。前年姐夫換車就換了一輛標致4008。
一開始我也看好4008，我覺得4008真的是太漂亮了，不管外觀還是內飾，太有設計感了，內飾的質感也很不錯，甚至不輸BBA。姐夫家的車剛提回來的時候在我這放了兩個禮拜，呵呵！我先爽了半個月。他的車是GT版的，哪兒哪兒都好，就是減震偏硬，可能和座椅也有關系，那段時間也是媳婦懷孕3個月的時候，幹啥都小心翼翼的。開車去醫院做檢查給她屁股下面墊床被子，（其實那時候我的世嘉更顛），當然正常人坐可能不覺得有什麼，可能還會覺得硬朗點挺好。
剛收割完的小麥田
孩子半歲了，換車計劃提上日程，這時候天逸進入我的視野，雖然我覺得4008可能更好看那麼一點點，不過白色的天逸我覺得也不錯，內飾也很喜歡，最讓我欲罷不能的是它的PHC魔毯減震。我在4S店試駕的那輛天逸是輛次頂配的車，就帶PHC減震，試完之後我就想，就它了，這減震太爽了，跟4008完全不同的駕駛感受，其實這兩輛車開起來的感覺都很不錯，都很有質感，也都很有駕駛樂趣，讓你想去開它，都有點像開轎車。轉向精準，底盤有韌性，整體感很強。絲毫沒有開有些SUV時那種鬆散和忽忽悠悠的感覺。但4008的減震比天逸硬朗。天逸可能稍軟，但過急彎支撐卻仍然很到位，側傾也不厲害。走碎石路和小坑窪路如履平地，真是太喜歡這車的地盤和減震了…… 於是，在一個風和日麗的日子，我把我的大白提回了家。
現在，家裡寶寶兩歲半了，大白也兩歲了，我來說說這兩年來的用車感受吧。 國際慣例，咱們先從外觀說起，其實也不用多說，見仁見智，但是說句實在話，法國人的設計理念是走在世界前列的，當年的富康、塞納、畢加索剛面世的時候，大家就覺得丑，但是現在再來看，你會發現其實這些車還是挺好看的，富康甚至改變了國人對兩廂車的看法。現在滿大街的汽車，不管是大眾，豐田、福特等等等等，外形都那麼中庸，說不上難看也說不上好看，但是當駛過來一輛法國車時，總能讓人眼前一亮的感覺，盡管有些人很喜歡，有些人很不喜歡，但都不能否認它總是個性鮮明。
內飾精緻有質感，上面坐著捨得小和尚
方向盤帶換擋撥片，定速巡航和限速器開關在方向盤下面，習慣了也很好操作
我買的是旗艦款，馬鞍棕色的內飾沒得挑，其實我不是特別喜歡這個顏色，感覺這個顏色更適合中年人口味，雖然我也不年輕了，但你不能不讓我有一顆年輕的心不是。 內飾用料不錯，手能觸及的地方基本上都是軟的。裝配工藝也還不錯。整個中控儀表台設計干凈利落，美觀時尚。兩排按鍵，上面一排是觸摸按鍵，時尚感很強。但要是像4008那種物理按鍵可能更好些，開車的時候物理按鍵可能更好操作些吧。
座椅是Claudia真皮座椅，相比4008GT版的Nappa真皮座椅紋理較粗，質感不如Nappa，但Claudia更易保持型面，不易出現褶皺，不易變形。這個座椅的舒適度是超過4008的，4008的座椅偏硬，可能是防止Nappa小牛皮出現褶皺變形而提高了填充物的硬度吧。天逸和4008的前排座椅都有電加熱功能，而頂配的天逸前排還有座椅按摩，真是越級享受啊！按摩力度沒有家裡的按摩靠墊力度大，但也還不錯，有好幾種按摩模式可選擇。長時間開車，疲勞了打開按摩，聽著音樂，還是很巴適的哦！
四向調節的頭枕，軟硬適中，很舒服
最喜歡這個頭枕，原來開世嘉的時候，行駛當中，我的腦袋就從來沒有靠到過頭枕，都是支愣著腦袋開車，而這個頭枕可以四個方向調節，除了上下調節還可以前後調節，現在可以舒舒服服靠在頭枕上開車了……。不要太安逸哦！尤其走高速，太安逸了影響安全駕駛，你懂得!
安全座椅怎麼放都不會和前排座椅親密接觸了，寶寶超過13公斤了，座椅可以正著放了
空間，天逸這車空間絕對比你想像的寬敞，我理想的車就是全車盡可能的短，但軸距盡可能的長，也就是說一輛車從上往下看是一個長方形，那麼四個輪胎盡可能的靠近四個角 ，這樣的車在擁擠的城市裡，你停車比別人方便，乘坐空間還比別人大。這樣選車的話，看來看去好像也就數PSA的天逸和4008了，車長剛過4米5，軸距卻有2.73米。1米75的我可以在後排翹二郎腿了，把後排座椅放倒，後備箱隔板放到上面一層正好形成一張平整的床，可以把腿伸直了躺在後面睡覺。還有不得不說的全景大天窗，還可以開啟一半，天窗一開，原本就寬敞的空間那叫一個敞亮。 這車的儲物空間也是足夠用了，4個門都能放好幾瓶水，扶手箱和檔把之間也可以放兩個杯子，還不礙事，扶手箱空間巨大，還能當冰箱使用，可以冰鎮飲料。駕駛位門上方的眼睛盒也很實用，裡面放著我的墨鏡。檔把前面的儲物格也很大，基本上多大的手機都能放進去，遺憾的是沒有像4008GT版那樣具有無線充電功能。 後備箱空間目測比4008要大，反正足夠用了，去年夏天去了一趟山東煙台旅遊，車里坐了我們一家三口和姐姐、姐夫共5個人，很寬松，一點不覺擁擠，後備箱也塞了很多東西，奶粉奶瓶紙尿褲，嬰兒推車衣服玩具，我的攝影器材、我和老婆的行李，姐姐姐夫的行李等等等等，居然全塞進去了還有剩餘空間。
煙台養馬島風光
說完了內飾和空間，再來說說動力系統，我的大白是1.8T+6AT，動力足夠用，做5個人開空調不會有動力下降的感覺，說明動力儲備充足，我開過我們同事的1.6T4008，動力也足夠用的，你不會覺得肉，更何況1.8T了。由於渦輪在一千轉就開始工作，基本上就是你踏下油門踏板渦輪就開始工作了，所以動力輸出很線性，平順性比較好，油門遲滯在所有渦輪增壓車里算是很輕微的，可以忽略不計。
漂亮性感的PP
雙色輪轂，姐夫說比4008的好看
說到變速箱，先來說說我原來的世嘉車，2.0+4AT，裝在1.3噸重的世嘉車上那感覺就是大馬拉小車，那動力，你踩就有，想超就超，標准小鋼炮，只是那個4AT的變速箱真的讓人不爽，換擋沖擊明顯，記得有一次，到了該保養的時候了，我在網上買的機油，後來嚴重懷疑買到假貨了，跑了不到兩千公里，那段時間開車踩油門降檔，松油門降檔，換擋沖擊明顯到我都想把車扔那不開了。後來又重新換油，先抽出發動機里的機油，再加道達爾的清洗機油運轉15分鍾，再抽出來換上線下買的道達爾7000，後來，那感覺，怎麼說的，換油如換車啊！那時我才真正意識到好機油和差機油使用起來差距竟然這么大。不管怎麼說4AT變速箱的使用感覺真的是不那麼爽。但是！我想說但是！在我使用的7年當中，這個4AT變速箱從沒給我找過麻煩，真正是免維護，太讓人省心了。記得有一次和老婆的表姐一家一起吃飯，在飯桌上聊到汽車，表姐說她開的車變速箱是DCT雙離合，有幾次在堵車的時候，車子不停的緩慢往前蹭，然後過了沒多久就報警說變速箱過熱，然後就不能動了，搞得她不勝其煩，說再不會買裝DCT雙離合的車了，（我分析她那可能是DCT乾式雙離合，現在用DCT的好像都換成濕式雙離合了，她說的問題換成濕式雙離合後應該解決了）。老婆在旁邊聽了還問我，我們的車有變速箱嗎？暈啊！
堯治河風光
AT變速箱可能不是最先進的，但肯定是目前最穩定可靠的，可靠到讓你忽略了它的存在。我家大白用的6AT變速箱換擋沖擊也有，但是多了兩個檔位後和原來的4AT比起來真的是好太多了，完全不是一個級別了，還有，由4AT換到6AT後，油耗也是大大的降低了，我原來的世嘉，1.3噸重的車，綜合油耗大概10-11升，現在的大白超過1.5噸重，綜合油耗8點幾。還是挺省油的。
超過1萬公里沒清零了，平均車速29公里油耗8.4
PHC減震是目前天逸獨享的技術，這也是我放棄選擇4008而選擇天逸的主要原因。據說以後會用在更多車型上。網上當時有很多評測，甚至專門針對天逸PHC減震和其它車減震比較的評測，被稱之為魔毯減震，那必須要親自試試啊！後來我在4S店試駕了一款帶PHC減震的豪華型配置的車，當時試車員和我把車開到幾公里外的野外，鋪裝路和非鋪裝路都走了，那感覺就像前面說的舒適性很強，過急彎支撐很到位，側傾也不厲害。走碎石路和小坑窪路如履平地，轉向精準，底盤有韌性，整體感很強，行駛很有質感，有種愛不釋手的感覺，就是到現在我都喜歡沒事的時候開著天逸到處走走。魔毯減震果然好東西。
我被偷拍了，怎麼感覺這么滄桑啊！
我喜歡HIFI音樂，家裡有HIFI功放，音箱解碼器等等的硬體設備。我在百事高這樣的很多的音樂論壇上下載了很多的無損格式音樂，而無損格式的音樂需要有好的硬體播放才能有好的效果， 4008GT版的音響就不錯，用的法國勁浪的一套喇叭，功放不知道品牌，但聽起來還不錯，不用改裝，而天逸全系的喇叭都是那種播放MP3還行，玩無損！呵呵，算了吧！提了車沒多久我就拆下了原車的喇叭，換了套丹拿40周年紀念版。其實不玩ape，wav只聽聽MP3的人原車音響完全可以滿足要求了。
裡面是丹拿40周年紀念版喇叭單元
空調製冷效果不錯，自動空調，設置好溫度不用管了，就像家裡的空調一樣，後排有出風口，值得一提的是前排兩個座椅下面地板上還有兩個朝後排吹的出風口，後排乘客被照顧的可算是周全。 最後，我想吐槽一點，那就是導航，用的高德地圖，沒什麼可說的，但是升級地圖，必須要在4S店，要有許可權，要激活，而且升級一次要幾百元，怎麼手機上的高德地圖自己就能升級甚至自動升級而且免費。這要是在其它國家倒也無所謂了，他們城市道路幾年甚至十年都沒什麼變化，升級一次管幾年，可是我們在被稱之為基建狂魔的中國，每年會新增多少新路，又停用多少老路，地圖一年至少要升級一到兩次吧！要不然導航都不知道怎麼走，我的車機導航是兩年前的地圖，用它導航要不就是找不到路，要不就是多走十幾公里冤枉路，群里車友們都說，用什麼車載導航啊！用手機啊！是啊！我也只好用手機了！可是車子里明明有導航模塊，直接導不是更方便嗎！不用扯根線連手機那麼麻煩不是。
畢棚溝風光
用車的體驗就說的這里吧！人無完人，車無完車，雖然天逸也有讓我不太滿意的地方，但我覺的它絕對算是一部好車，這兩年時間里，利用閑暇時間我開著大白帶著家人，去過海邊，看過雪山，她就像一個忠實體貼的保姆，不用我為她操心，她卻為我們的精緻生活保駕護航。
來張我家小美女的靚照
「人不像動物，人能領略出生活的唯一目的就是享受生活」。這是誰說的？還真對！
最後附上我和大白的合影

『叄』 雪鐵龍天逸C5，究竟是不合我們胃口還是我們不會欣賞

雪鐵龍天逸C5，究竟是不合我們胃口？還是我們不會欣賞?

作者：李培文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 有了愛車天逸 C5 AIRCROSS，再也不怕冷，海邊遛娃！

大家好，有段時間沒有來了。天天搬磚比較忙哈~我是百年車主的小胖帥哥。雖然不太胖，可是有點胖。相中了哪年款的車型是一位車友的推薦。之前也反反復復考察了很久，一直在網上觀察了解相關的信息，後來有幸碰到本地區的車友小果子，他特別熱情。然後把各種數據和一些了解的知識都推薦給我，於是增強了我對這款車子的了解，在他的推薦之下和我了解的基礎之上，我又去反復。深入的做了一些了解之後，才有了今天的決定，那就是擁有一台百年款的車型。對於這個車子，我的滿意度還是非常高的，比如它的環保，安全性能，還有它的品牌，它的底盤都是讓人值得信賴的這一點上。那是百分百的信任，不用多做質疑。至於配置方面，也確實有它的亮點所在。其他的款項外觀都是一樣的，除了顏色上不同天使眼的設計，還有尾燈，那麼個性的設計。都是讓人耳目一新，眼前一亮的。最愛百年款，它是金色的雙眼皮兒，給人感覺高貴大氣，又低調，也不張揚。十分符合我這樣具有內涵的人，哈哈，自我表揚過度了，請勿見笑。

整車開了一段時間，感覺評價非常的不錯，自己也很滿意，無論在起步、還是爬坡階段都顯示出他優越的性能，還有過彎的時候，減震的效果等等，都是我非常滿意的，有什麼不滿意的，到時候再來說。現在還沒有到7500公里多的時候，等將來保養，估計明年大約二月份的時候才可以到，歡迎大家一起交流啊。

『伍』 30而立，擁有自己的一輛車天逸 C5 AIRCROSS，為了美好的生活

大家好呢，先自我介紹一下我是一個雪鐵龍天逸的車主，提車也有那麼久了現在來發帖也是來湊湊熱鬧，給自己來個提車作業，當時買雪鐵龍天逸就是比較喜歡它的外觀，說實話我是個顏控，它的外觀我就是很喜歡了，內飾和中控配置這些都很好我都很滿意，天逸的動力總成調校還是很不錯的，平時自己超車的時候也是一腳油門就超車了，超車超有勁，油耗也是很不錯的，自己平時開車也用不了多少油，座椅的包裹感很不錯，座椅的舒適感很好，中控真的給人一種科技感十足的感覺，因為我很喜歡這樣顏值比較高的車子，越野性能也很強，而且買來也是准備我們一家子有時候能出去自駕游，去一些遠一點的地方看看不一樣的風景，比如說稻城這些地方看看，本人今年30歲了，有一個兒子，家庭條件不錯，自己經營著一家小公司，我們家裡的人比較喜歡小動物也餵了一條寵物狗，喂的這條也是在老婆生完孩子後找朋友送的，因為以前我們家餵了一條，老婆懷孕了沒辦法就把它送給朋友餵了，我老婆喜歡那條，很聽話也很懂事，從來不亂撒尿這些，送走的時候她也傷心了一段時間。現在這條也好總之還是沒有當初送走的乖。主要的當初那條送給朋友餵了差不多七八個月了也不可能再去要回來啊！當然現在這條我們也很喜歡。現在給大家看看我們家的愛車吧。

後排的空間也是很寬敞

後備箱也是很大，可以放下很多東西，對於擁有這么一輛車我很滿意

『陸』 上周末，風和日麗，與愛車天逸 C5 AIRCROSS遊玩拍下一組美照！

《千與千尋》中說，人和人的相遇就像是搭上了同一班列車，路途中有很多站，很難有人能從始至終地陪你走完。我們的一生里，會遇到形形色色的人。有的只是擦肩而過，而有的會與我們同行一段距離，在這段同行的時光里，我們相熟相知。車也一樣，最好的年華，遇見了最好的大白！[調皮]生活遠比想像中更美。。。。睡前習慣性刷微信，刷到自己年前開著大白出去遊玩的靚照，家有大白的陪伴已一年有餘，有幸地遇見，讓現在的日子成了最好的時光，[可愛]，毫不誇張的說，大白的優良品質，一路同行，也給我帶來了有品質的生活，用車以來，除了按時保養外，也無任何故障，整體車況非常好，省心好用。出遊、購物，非常滿意大白的實用儲物空間，前後的駕乘空間也很寬大，開車很線性，操控輕松舒適，超低油耗也非常符合我們上班族的需求；整體用車非常滿意。

風和日麗，「逸」路同行，「逸」路出發，去尋找生活中的美好，讓我們一起吧[調皮][玫瑰][玫瑰][玫瑰][勝利][勾引]

『柒』 5年多的天逸 C5 AIRCROSS，對不起，這遲來的對她的表白

了解C5的車主，都會對C5有一個不錯的評價，外觀大氣，用料厚道，底盤扎實，行駛穩定，安全性高，駕乘舒適......不少車主也做出了C5的駕乘感受超過寶馬三系的評價。俗話說，人無完人，車無完車，C5也有一些容易遭人吐槽的問題，比如空間不夠大，油耗高等。但總的來說，C5是市場上一款極具性價比的中級車，奈何，被傲慢的法國人錯用了中國的一句名言：酒香不怕巷子深。還記得某一次法方某領導在中國開記者會，也承認了「沒有講好故事」的錯誤行為。最終導致如今的C5停產的局面。

我換車主要是因為C5也用了5年多了，同時出現過一次比較嚴重的碰撞事故，保險修好後就打算給換掉。為什麼選擇天逸？可能就是自來熟，C5維修保養都是在4S做，所以每次去都會去他們的展廳轉轉，了解下雪鐵龍新的車型。天逸作為雪鐵龍在我們中國市場推出的第二款SUV，在當時的背景下（銷量下滑，SUV盛行），是被神龍寄予了非常大的期望的。承擔著重回賽道和銷量擔當的任務。在車輛外觀、內飾、配製、價格等方面也看得出雪鐵龍的誠意。上市一年多了，4S店在價格方面也有了一定的優惠，此時選擇它，我覺得非常合適。然後，就有了此後與天逸的故事......

告別C5，迎來天逸，這也許就是天意，從此以後，由天逸，陪同我們一起，看遍世間的美好......

『捌』 走進大山，展現愛車天逸 C5 AIRCROSS的大美顏值

好久沒有感受到大自然的氣息了！疫情過後，立馬開車進山吸氧是對蝸居在家中近60天最好的身體放鬆方式！2020年至今，這場席捲全球的病毒終於在我們這個城市告一段落，能夠走出家門的第一個假期，不宜聚集，不宜去逛商場、超市，那麼就帶著家人進山吧有大白就是好，時刻滿足我想走就走的心願。猶記得才提車那會兒的興奮和喜悅，至今想起還不同得揚起嘴角，那時候總喜歡開著大白到處浪，到處尋覓美食，哪兒有路就往哪兒鑽，也曾由於疏忽大意，傷過大白，記憶里大白的油漆還是杠杠的，幾次都沒傷到底漆，這讓我對雪鐵龍車的品質更加?感。剛准備買車那會，一直在看車，一開始關注即將上市的雲逸，等了很久也看不到實車，在跑4s的過程中，被天逸打動了，加上有優惠活動，終於沒忍住，提了台天逸，最終決定提天逸，還是被它個性化的設計打動，總感覺現在車子設計都差不多，乍一看都長一樣，唯獨對天逸，覺得甚是好看啊，個性而且與眾不同，空間大，顏值高，內飾設計也很上檔次，操控性強，走在路回頭率超高，停車的時候，總會聽見旁邊人評論：這啥車啊，還挺好看的！，於是內心充滿了得意，哈哈哈記得才開幾天，初步感受：我175坐車里，前排後排頭部空間都有一拳頭的富餘，後排腿部空間大於兩拳，空間很滿意，後備箱也夠大能裝，.中央扶手箱真深，裡面還帶空調出風口，這個夏天在車?還可以喝上冰凍飲料；配置上，都說法系車配置低，沒覺得，15六萬的合資車，光這個內飾和液晶顯示屏就已經徹底打敗了我說了半天，時間不早了，咱們趕緊進山吧

小美女鎮樓[可愛]

『玖』 人車生活，我與閨蜜聊大白天逸 C5 AIRCROSS

說來話長，我和閨蜜都是天逸車主，在成為天逸車主之前，我倆也僅限於牌友，關系由牌友迅速上升到閨蜜還得感謝大白天逸。因為有了共同的愛好和共同的生活伴侶（這里是大白暖男，不要誤會哦），所以我倆的共同話題多了起來…………[嘻嘻]當初閨蜜提車在前，我在後，時間錯前不後個把月時間。我提的是1.8豪華的，她的是1.6不知道什麼型的，反正排量比我的要小一些，外觀上區別倒是不大。價格卻比我的便宜了不少。而今，我倆的聊天話題從生活的雞毛蒜皮，股市的上漲下跌，明星的八卦，一日三餐的柴糧油鹽，還有衣服和化妝品，逐步擴展到男性常聊的話題汽車上面，不得不說是一個質的飛躍，哈哈哈，女人聊車，一般只聊皮兒[偷笑]，我們女濕機不會聊技術，但俺們會聊感受，[嘻嘻]，車子好不好用，俺們還是能說得一清二楚的！要不，咋說女人是感性的呢，哈哈哈，今天咱們就來聊聊「連皮帶餡兒」的大白！

『拾』 為什麼不建議買天逸,

天逸有以下缺點：

1、懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料。

2、頭枕設計太低，開車都要低頭。

3、駕駛座控制窗戶的按鍵有點靠後，每次都按錯，導航界面每次上車都要點擊確認太麻煩了。

4、汽車啟動時候前三十秒抖動明顯。發動機噪音大。汽車方向盤開起來太重了，需要用大力氣。

品牌歷史

2017年9月18日，東風雪鐵龍SUV天逸C5 AIRCROSS於上海上市，共6款車型。

2018年10月2日，巴黎車展上天逸C5 AIRCROSS其插電混動版C5 AIRCROSS HYBRID概念車首發亮相。

2019年，2020款天逸C5 AIRCROSS車型上市。

2020年7月24日，成都車展上，東風雪鐵龍旗下插電式混動車型天逸C5 AIRCROSS推出天逸插混四驅SUV悅享型和天逸插混四驅SUV尊享型兩款車型，上市天逸C5 Aircross C-Series潮享版。