男人越野圖片

① 這才是男人開的車，起步就配2.3T+四驅系統，越野堪比豐田霸道

前言：哈嘍，大家好，隨著近幾年國內經濟發展越來越好，人們的生活水平有了明顯的提升，汽車對於大多的消費者來說不再是簡單的代步工具，為了滿足不同消費者的玩車體驗，越野車出現在了人們的視線中，一提起越野，我想很多人會想起賓士大G、豐田霸道、普拉多等車型，在越野方面我想每個男人都夢想著有一台大G，可以說硬派、霸氣一直是賓士大G的代名詞，大G作為賓士的旗艦越野，售價太過於高昂，讓我們遙不可及，今天為大家帶來的這款車在國內有著平民「大G」的稱呼，下面我們就來聊聊它。

結語：整體來說北京BJ80定位中大型SUV，再加上4座和5座的布局，車內的乘坐空間得到了保障，內飾配置簡潔實用，在動力和越野性能上也非常的強悍，總的來說是一款越野性能強的車，喜歡越野型的朋友們可以考慮看看。歡迎大家下方評論留言，說出你的看法和建議。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 真男人，就來一次說走就走的越野吧（一）

大家都說每個男人心中都有一個越野夢！

開著你心愛的座駕，行駛在孤獨的公路上，公路兩旁是一望無盡的戈壁和沙丘，車里放著輕搖滾，那一刻副駕有沒有姑娘真的不重要！

當接到去阿拉善通知的那一刻我整個人挺興奮、又懵逼！

興奮的是19年阿拉善英雄會傳出了很多讓人荷爾蒙加速分泌的故事，懵逼的是從來沒去越野過，這次要穿越沙漠真不知道會發生些什麼！

男人嘛！應該果斷一點，說走就走，背了一套洗漱用品、一床電褥子，12月29號早上6點40和我的老闆（韓總）准時出發，直奔阿拉善！

我們本次的路線是從西安直接到內蒙第一重鎮巴彥浩特，全程大約890公里！

890公里的長途跋涉，終於到達了此行的第一站，雷諾冒險家表現非常優秀，理應拿頭功，我們兩個駕駛員記二等功，越野的故事將從明天開始！

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③ 身「困」城市 心向越野 實拍JEEP牧馬人

方正剛硬的型面，筆直刻畫的線條，圓形的頭燈，稜角分明、自帶氣場。這是JEEP牧馬人給我們的第一印象。相信大多數男人在看到牧馬人後，心裡或多或少會有一些沖動，這其中也許是對硬派越野的喜愛；也許是對力量的崇拜。作為一個男人，小編也毫不意外的被牧馬人深深吸引了，看見它，就好像看見了心中深藏已久的越野夢。

牧馬人的設計元素「非常簡單」，方方正正或是「畫圓圈」，整車大部分都採用這種設計手法，當然簡單沒有什麼不好，所有的經典都源於簡單，所有的成功也源於簡單。摒棄復雜的東西，大道至簡，或許這也是牧馬人之所以讓人印象深刻的原因之一吧。

相信每一個喜歡牧馬人的朋友心中都保留著一份純真，深藏著一段越野夢，即使我們身「困」繁忙的都市，也無法阻擋我們心向遠方，狂放不羈的越野夢。

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④ BJ 212模型越野外拍，永不磨滅的情懷

有一種車，雖然被稱為「工業垃圾」，但還是受到了很多年輕人和越野愛好者的追捧，它就是212。今天沒有車輛介紹，只有大片欣賞，希望大家喜歡。曾經看到過一句話，對於男人來說，車不用開，即使停在那，盯著看也是一種幸福。本人也是一個越野愛好者，還沒有到年齡考證，等到明年拿證了一定要買台212，車友們等我。好了，廢話不多說。上大片！！

山就在那，它不來，我便去。

本次的分享就到這里了，最後希望喜歡212的朋友們都能擁有自己的212！！謝謝觀看！

⑤ 別只懂大G牧馬人，會選這些SUV，是真正懂生活懂車的男人！

前言：每個男人心目中都有一個越野夢，面對每天兩點一線的生活，誰都想拋棄一切工作，一切煩惱開著越野車去嗨一回。目前在市面上存在的有名越野神器，像賓士大G、豐田陸巡、日產途樂等等，都是非承載式車身的結構，它們的越野能力都是杠杠的。所以很多人認為，硬派的越野車，「大梁」就是一切！

同時，車內的兩塊屏幕尺寸分別12.3英寸的液晶儀表和10英寸的多媒體屏幕，採用最新的PIVIPro系統，依舊能夠在車內看到涉水深度、車輛俯仰/側傾角度。同時，第二代全地形反饋適應系統採用恆時四驅和雙分動箱，中央差速器及可選裝的主動式後橋差速鎖。加上38°的接近角、40°的離去角、28°的通過角和900毫米的涉水深度，路虎全新一代衛士就讓越野這件事變的更加簡單高效。

⑥ 衛士、大G、牧馬人，玩越野才是真男人

隨著牧馬人的排量變小，換來的是更低的油耗以及更舒適的駕乘感受，隨之而來的是更強的城市屬性，以及更多日常代步的使用場景。當然即便如此，牧馬人依舊還是你熟悉的那輛車，征服曠野才是它的終極使命。

全新路虎衛士、梅賽德斯-賓士G級越野車和全新Jeep牧馬人，它們都傳承了自家對於硬派越野的理解，同時也與時俱進，面向公路行駛做出了些許妥協。但毋庸置疑的是，即便再怎麼改變，它們骨子裡的滿腔野性都將始終如一。

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⑦ 吉普牧馬人，為數不多的硬派越野，真男人座駕

吉普牧馬人，定位中型SUV，廠商指導價42.99萬元至53.99萬元。前臉採用硬朗大氣的造型，七孔的進氣格柵非常有識別度，圓形的大燈非常精緻，前保險杠厚實。側面硬朗復古，輪拱造型誇張，腰線筆直，輪轂造型時尚。尾部方正的設計非常敦厚，外掛備胎非常有越野感，尾燈設計時尚。內飾中控台採用硬朗的設計，按鍵布局合理，空間寬敞。

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⑧ 男人都有越野夢，十幾萬能夠帶回家的越野車有哪些參考

最能代表男人硬漢情懷的SUV是什麼車型？每個人都紛紛發表了自己的看法，甚至爭吵到面紅耳赤，可見每個大男人心中都有一個「越野夢」，也許有的人已經實現了，然而像道哥這樣的，無奈為了夢想還得繼續奮斗啊。那麼問題來了，在你們心中最能代表自己情懷的車型是哪一款呢？

推薦車型一：賓士G級AMG（G63）

外觀方面，羅賓漢保持硬派越野車的一貫作風，朗硬方正的外形，寬大的輪眉，以及圓形設計的車燈，讓牧馬人整體的越野情懷詮釋的淋漓盡致，無論從哪個角度看過去，都能帶給你比較簡單粗暴的感覺。

內飾方面，整體內飾談不上豪華，注重簡單實用，因為牧馬人的使命就是專注於越野的產物，講究的不是舒適度，性價比。許多人會說過那麼多的錢這樣的配置感覺有點不值，不過確實如此，然而這都不重要，對於痴迷於玩越野的朋友這真的不算什麼。

⑨ 真男人，就來一次說走就走的越野(二）

書接上文，到達巴彥浩特之後美美的睡了一覺，早上8點跟隨車隊，挺進沙漠！

吃飯的間隙，韓總問我，現在什麼感覺！我說，以後喝酒吹牛逼的素材又多了幾萬字！哈哈哈！

今天先記錄到這里，明天還有更精彩的故事！拜拜

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⑩ 降30萬讓普拉多害怕！這越野才是男人座駕，開出去，氣勢不輸賓士G

硬漢「越野王」向來是很多年輕人的摯愛，在這種情況下，每個品牌都想讓自己的王牌車型在市場上表現更加搶眼，畢竟要知道，豪華越野王車型的利潤可是非常高的，一旦自己家族旗下的王牌車型受到消費者的追捧，那麼整個汽車品牌都會有很豐厚的回報，而今天咱要跟大家嘮的這款車型，目前在市場上就是具備了很不錯的性價比，而且銷量也是節節攀升，它就是來自日產旗下的途樂。
作為日產家族在國內市場上打造的頂級車型，全新的途樂這款車型相信很多人還是非常熟悉的，畢竟這款車在市場上的知名度完全不輸寶馬奧迪賓士旗下的越野車型，當年一款途樂入門都得在80萬元，其出色的越野能力讓這款車非常的搶手，而到了現在，隨著家族4.0L V6版本的加入，新車現在在市場上的門檻都跌到了50萬左右，非常的吸引消費者眼球，比奧迪Q7性價比更高。降30萬讓普拉多害怕！這越野才是男人座駕，開出去，氣勢不輸賓士G。
從當初的80萬門檻降到了現在的50萬門檻，日產途樂絕對是拿出了十足的誠意，畢竟要知道，現在市場上的越野王普拉多不停的在減配，而這款車目前可以在越野能力上可是不打一點折扣，所以說現在的途樂已經成為最火爆的越野SUV車型了。新車的整體設計具有很強的野性，車頭熏黑的中網配搭大面積的鍍鉻裝飾依然保留，並中網上配備三條鍍鉻橫輻，整車展現出的氣勢完全賓士G。
當然作為一款純進口越野大型SUV，新車的空間表現是完全不用擔心的了，新車的車身長寬高分別為5165mm×1995mm×1955mm，車身軸距達到了3075mm，乘坐是很寬裕的了。進入到這款車的內飾裡面，新車的設計也很犀利，整個車內車內採用大面積皮革包裹，配合鍍鉻飾板裝飾，令車內更顯豪華，當然四幅式多功能方向盤和清晰按鍵，都為這款車具備不錯的駕駛樂趣。
全新途樂增加的4.0L V6發動機，最大輸出功率為279馬力，峰值扭矩為394Nm，還配備智能四驅系統，可選自動、高速四驅以及低速四驅三種驅動形式，旗艦版車型配備的5.6L V8自然吸氣發動機，含缸內直噴、VVEL連續可變氣門升程式控制制以及C-VTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率398馬力，峰值扭矩555Nm，匹配7速自動變速箱，從數據來看，整車越野能力絕對是很出色的了。
作為目前市場上最火爆的「越野王」，目前途樂的口碑是非常好的，在很多論壇上都成為了比普拉多更優秀的越野車型，對於很多追求越野能力的年輕人來說，這款車目前是最值得的選擇了。對於日產家族打造的這款經典的越野神車，你認可目前它在市場上的實力么？
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