二手車美女的價格按什麼定價案列

A. 二手車怎麼計算價格

B. 二手車怎麼計算價格

1、汽車使用壽命大致為10年，比如一輛當前市場售價為20萬元、2010年上牌的車，2016年的二手車價格應該這樣算：已經使用6年，其浮動折舊值的總折舊率為11%3+10%3=63%，加上現場評估出的級別，如果保養好的話，屬於1級車，可以加新車價的5%（1萬元）。這輛二手車的價格為：20萬元[15%+85%(1-63%)]+1=10萬元。2、一輛車在報廢前大概能行駛30萬公里，假設新車價是20萬元，已行駛18萬公里，就是說這輛車跑了3段6萬公里，還剩餘2段6萬公里（2/15、1/15）。這輛二手車的價格就是：20萬元(2+1)/15=4萬元。
3、按行業規律，習慣於以使用年限為10年來計算，開頭3年每年按價值減少15%來計，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減少10%來計；最後3年每年按價值減少5%來計。不過這是在理想狀況下的二手車折舊率，實際情況就復雜得多。

C. 二手車的價格怎麼算

1、把二手車分為十年來計算。分三個階段，前三年每年折舊15%，中間四年每年折舊10%，最後三年每年折舊5%。

2、重置成本法。這種方法是把車子壽命算作15年，精確到月份。即一共180個月來計算。使用了多少個月就把使用月份減掉。然後把剩餘月份的殘值計算出來。

計算公式如下：

二手車價值=當前新車價X (180-已使用月份）/180。這種方法其特點就是估值比較准，計算復雜，需要數據支撐！

二手車估值最為精準的模型

P=B*C*K（這個模型是先進口的，因為這個模型的計算方法牽扯到檢測師在真實檢測車輛的車況，並且還需要海量的數據支撐）。

式中，P——被評估車輛的評估值；B——重置成本；C——成新率；K——綜合調整系數。

重置成本=全新車價（優惠後的裸車價）+購置稅，成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折舊法）。

D. 賣二手車的一般都是怎麼定價的還價空間有多少

你好，現在二手車的定價主要是由市場決定的，通過市場同等車型同等年份的價格來定的，還價空間要看這個車的車況，保養情況來決定的，買二手車最好找個有經驗的人幫忙看一下，或者找有保障的二手車市場購買，希望可以幫到你

E. 個人二手車出售時如何正確給車輛定價

一、詢問二手車經銷商：目前有很多二手車經銷商專門收購車輛，由於長期和二手車打交道，對車輛的行情比較了解，車主可以和他們進行交流，不過由於他們的目的就是收車，所以一般報出的價格都會很高，一旦決定將車賣給他，進入討價環節，就會越談越低，所以，車主要學會合理的權衡他們說話的真實性。

二、到二手車市場去轉轉：要想了解二手車的行情，最為直接的辦法就是去二手車市場去轉轉，這里的車輛包含了各個層次，車輛的品牌、價格不等，車主能夠了解到二手車的最新信息。車主可以尋找和自己車型、年限相近的車進行參考。

不過，一般來說，在二手車市其報價都要比實際成交價格要高，其中含有很大的水分。另外，二手車的價格與車況有著很大的關系，不同的車賣的價格有著很大的不同，即使你了解到了相同車輛的成交價，也並不代表自己的車能夠賣到這個價格，車主要准確把握這個角度。

三、二手車網站瀏覽信息：現在雖然有很多的二手車相關網站，但是如果想要了解二手車的賣價，最好去專業的二手車網站，這樣的得到結論才有據可依。很多二手車網站都提供。

二手車評估，消費者可以根據公式進行初步的估價，當然由於公式比較固定，評估出的價格有一定的局限性，消費者如果想要得到准確的定位，可以到市場上，由專業的評估師進行鑒定。在網站上瀏覽車輛價格時應注意地域性，不同的地區，其價格會有很大的不同。

四、咨詢專業的車輛評估機構：現在，二手車比較火爆了，其相應的服務項目也多了起來，車主可以向評估機構尋求幫助，不過一定要找專業性的，必須是每天接觸實際市場和交易案例的評估師才能真正掌握准確的市場價格，如果牽涉到個人利益，那麼這種評估的結果就沒有什麼實際的參考價值了。

F. 二手車是怎麼估價的

一：車商估算

二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

二：里程估算

一些業內人士總結出二手車評估價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=4萬(元)。

三：年限估算

如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。

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G. 二手汽車收購價格計算方法

二手車價格的計算方法有好幾種，比如說：現行市價法、重置成本法、收益現值法、清算價格法等等。目前在二手車市場上用的比較多的，就是現行市價法了，此方法比較直接且簡單。其基本原理就是選擇一輛或幾輛與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛的結構、配置、功能、性能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與待評估車輛一一對比找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，經過調整，計算出二手車的評估價格。
還有一種方法基本上是以市場價格為基礎的，而不需要考慮車輛新車價格的調整變化和保值率的，故在做專業評估提供報告時尚需採用其它方法。除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實二手車價格行情是有規律可循的。1、 二手車車型對比 很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。對於停產車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現在的新車價格，再根據各項因素綜合估算出一個價鉻。但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。 2、 二手車折舊率二手車商家在收購時，是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。也有一些業內人士總結出二手車價格計算公式，通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝6萬（元）。如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5／15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。

H. 二手車一般怎麼樣定價

車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數

1、該上牌年代該車型的市場均價：在統計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎上，權衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權平均價格。

2、同型號下不同款新車價的比例系數：某款車結合具體每項配置價格以及自身的新車價與同型號下交易量最大的款型的新車價的比較得出的系數。

3、里程車況系數：具體一輛二手車的行駛里程數和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數和總體車況的量化比較得出的系數。

評估注意事項：

汽車配件也很重要，汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，例如配件的供應情況和價格，車輛的維修保養費用等信息，都或多或少的影響著二手車的價格，尤其是對於一些維修保養費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。而對於那些大眾配件，保養費用也相對較低來說，銷售是不成問題的。

這里要注意的是，二手車在交易過程中，所謂的高配並不能給二手車帶來更高的溢價，新車高配和低配差幾萬的情況，在二手車相差並不大，價格會更傾向低配的。

在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場行情的影響，對於市場內需求較大的車輛，在車況和價格上一定有優勢，這個時候作為評估師來說的話，也要充分的考慮市場行情，同時也要對市場有所了解，然後才能給出一個合理的二手車評估價格。

以上內容參考網路-二手車評估計算公式

以上內容參考網路-二手車評估

I. 二手車銷售定價的方法有哪些

1、成本導向定價法
成本導向定價法是成本導向定價法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定的百分比的加成來制定產品的銷售價格，其公式為：
二手車銷售價格=單位完全成本×（1+成本加成率）
採用成本加成法的關鍵在於確定成本加成率，二手車需求彈性很大，應該把價格定的低一些，加成率宜低，由此薄利多銷。用進貨成本來衡量，其加成率為：
加成率=毛利（加成）/進貨成本
單位完全成本是指一輛二手車的總成本費用，他包括這輛車應攤銷的固定成本和變動成本。
2、需求導向定價法
這種定價法又稱為顧客導向定價法或市場導向定價法。他不是根據產品陳本狀況來定價，而是根據市場需求狀況和消費者對產品的感覺差異來確定價格。其特點是，產品的銷售價格隨需求的變化而變化。
3、競爭導向定價法
這種定價方法是企業根據自身的競爭力，參考陳本和供求情況，講價格定得高於、等於或低於競爭者價格，以實現企業定價目標和總體經營戰略目標，謀求企業的生存和發展的一種方法
上述定價方法中，成本加成定價法深受企業界歡迎，主要是由於：
（1）成本的不確定性一般比需求少，講價格盯住單位成本，可以大大簡化企業定價程序，而不必根據需求情況的瞬息萬變而作調整。
（2）只要行業中所有企業都採取這種定價方法，則價格在成本與加成相似的情況下也開大致相似，價格競爭也會因此減至最低限度。
（3）成本加成法對買方和買方來講都比較公平，當買方需求強烈時，賣方不利用這一有利條件謀取額外利益而仍能獲得公平的投資報酬。因此應採用成本加成法來對二手車銷售進行定價。
4、其他方法
除了上述3種基本銷售定價方法之外，還有一些經驗法來進行二手車銷售定價，如百分比遞減法，54321法、殘值法等。
（1）百分比遞減法。按照該車出廠的時間以年均10%的折舊率來計算。但如果新車使用不到一年就賣出，價格大概會損師20%，一年之後可以按照10%來折舊計算。例如，一輛車出廠價格為15萬，正常使用5年後的價值是：15萬×（90%）∧5=8.85萬。但這樣計算的結果往往會有些偏高。
（2）54321法。按照一輛車的有效壽命為30萬千米估算，並將其分為5段，每段6萬千米，每段價值依序是新車價的15分之5,4,3,2,1.假設新車的價值為15萬元，已行駛12萬千米，那麼該車的價值為6萬元。當然，這種估價的方法也有他的缺點，如行駛公里數被改的車不能用這種方法估計。
（3）殘值法。影響二手車殘值的因素很多，一方面是二手車本身的貶值，另外是由於降價造成的價格下降。殘值的比率一般為15%，在確定二手車的折舊價之前，先要用該車的原值減去殘值部分，得到車輛的折舊總額。例如，小型車的使用年限是15年，那麼折舊基數為15+14+13+12......+1,總值為120。再假設原價為15萬元，那麼折舊總額就等於15-15×15%=12.75萬元。

J. 二手車定價的三大基本思路

二手車定價的三大基本思路主要是現行市價法和重置成本法，一般優先選擇現行市價法，無論哪種方法都要符合市場規律原則。

二手車的價格估算最常見的方法有重置成本法、現行市價法、收益現值法。三種方法針對不同目的的二手車鑒定估價，都有其理論依據。就目前我國二手車市場的政策法規來看，第三種方法更具意義。但是根據實際二手車交易的特點，前兩種方法所估算的價格更准確，更貼近市場。

所以，在鑒定估價的實際工作中，往往採取前兩種方法。而由於前兩種方法各具特點，所反映的內容也不盡相同，前者注重新車價格，後者注重二手車市場行情，其實要想得到更准確的價格，重置成本法與現行市價法兩種方法都不能忽略。

二手車定價方法：

1、重置成本法

最大限度的參考評估車輛的新車價格，在同款式新車停產的情況下，參考同品牌相近車型的新車價格，再參考使用年限、使用情況、手續情況等因素，利用折算公式折算其現時價格。將新車價格作為最重要的參照標准，其他因素則次之。

2、現行市價法

以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上流通的平均價格為基礎，再考慮評估車輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數判定評估車輛的價格。現行市價法是最貼近市場的方法，但其操作具有一定難度。

首先取得二手車平均價格，需要的樣本數據較多，否則數據准確性不足，參考意義較小。其次，對較偏門車型則很難在短時間內收集到相關價格數據，效果不好。但目前二手車市場中已經有專業公司在提供全國二手車價格數據，例如已經服務於國內二手車市場3年時間的第一車網的二手車藍本。

3、收益現值法

根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或資本化，將未來收益折為現值。此法不適用於一般消費者，只適用於盈利性的營運車輛和具有固定資產屬性的集體資產評估清算。通常用收益現值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對於營運車輛產權轉移、固定資產清算有其特殊意義。